[实用新型]一种具有折叠机翼的超音速飞机

说明书

本申请属于超音速飞机的气动布局设计技术领域，具体涉及一种具有折叠机翼的超音速飞机，包括：中央机体；两个内翼，具有大后掠角；每个内翼对应设置在中央机体的一侧；两个外翼，具有中等后掠角；每个外翼对应设置在一个内翼的外侧，且能够相对于该内翼向上转动，从而与该内翼具有不同的角度。

技术领域

本申请属于超音速飞机的气动布局设计技术领域，具体涉及一种具有折叠机翼的超音速飞机。

背景技术

当前超音速飞机多采用固定后掠角的气动布局或着采用变后掠角的气动布局，其中，变后掠角的气动布局多设计机翼有大后掠角，以减小超音速波阻，满足飞机超音速飞行的需求，但该种大后掠角使得飞机在亚音速飞行阶段升阻比较低，难以适应飞机在亚音速飞行阶段的要求；变后掠角的气动布局仅在飞机超音速飞机时将其机翼变为大后掠角状态，机翼的该种变化，使飞机因超音速导致的气动焦点后移问题进一步恶化，带来额外的配平阻力，对尾翼配平能力提出较高的配平要求。

鉴于现有技术的上述缺陷提出本申请。

发明内容

本申请的目的是提供一种具有折叠机翼的超音速飞机，以于克服或减轻现有技术至少一方面的缺陷。

本申请的技术方案是：

一种具有折叠机翼的超音速飞机，包括：

中央机体；

两个内翼，具有大后掠角；每个内翼对应设置在中央机体的一侧；

两个外翼，具有中等后掠角；每个外翼对应设置在一个内翼的外侧，且能够相对于该内翼向上转动，从而与该内翼具有不同的角度。

根据本申请的至少一个实施例，超音速飞机飞行速度小于0.9马赫时，角度为180°；

超音速飞机飞行速度位于0.9-1.3马赫时，角度为150°；

超音速飞机飞行速度位于1.3-1.6马赫时，角度为120°；

超音速飞机飞行速度大于1.3-1.6马赫时，角度为90°。

根据本申请的至少一个实施例，还包括两个垂直尾翼，相对设置在中央机体的尾部；每个垂直尾翼向外侧倾斜。

根据本申请的至少一个实施例，中央机体内布置有发动机，该发动机位于两个垂直尾翼之间对应的范围内。

根据本申请的至少一个实施例，还包括两个水平尾翼，每个水平尾翼对应设置在所中央机体尾部的一侧。

根据本申请的至少一个实施例，两个水平尾翼与两个内翼处于同一平面。

根据本申请的至少一个实施例，每个外翼的后缘设置有外翼舵面。

根据本申请的至少一个实施例，还包括两个转轴，每个转轴对应设置在一个内翼的外侧；

每个外翼对应与一个转轴连接，能够绕该转轴向上转动。

根据本申请的至少一个实施例，大后掠角位于60°以上。

根据本申请的至少一个实施例，中等后掠角位于40°-50°以内。

附图说明

图1是本申请实施例提供的具有折叠机翼的超音速飞机的俯视图；

图2是本申请实施例提供的具有折叠机翼的超音速飞机的侧视图；

图3是本申请实施例提供的具有折叠机翼的超音速飞机的正视图；

其中：

1-中央机体；2-内翼；3-外翼；4-垂尾翼；5-水平尾翼；6-转轴。

具体实施方式