[实用新型]汽车真空泵泵体结构

说明书

本实用新型涉及汽车真空泵的技术领域，旨在提供一种汽车真空泵泵体结构，其技术方案要点是包括泵主体，所述泵主体上设有排油孔和用于遮挡排油孔的挡油片，所述挡油片上设有通气孔，所述挡油片上设有限位柱，所述泵主体上设有限位孔，所述限位柱插设在限位孔内，所述挡油片与泵主体之间通过螺钉连接；这种汽车真空泵泵体结构，其安装挡油片的步骤较少，所需安装时间较短。

技术领域

本实用新型涉及汽车真空泵的技术领域，特别涉及一种汽车真空泵泵体结构。

背景技术

汽车真空泵在工作过程中转子带动滑片转动，泵腔抽气区容积加大，形成 负压，真空助力器/储气罐中的空气通过气管被抽入真空泵，同时排气区容积减少，气压增大，空气和机油通过真空泵排气阀的出气口排出，然而真空泵在工作时，为了润滑、密封与散热冷却，需要从真空泵进油口将发动机出油口的机油引入泵腔，当真空泵停止转动时，泵腔内存在负压(接近真空状态)，此时发动机油道中的润滑油在泵腔负压作用下，会被抽到泵腔内，泵腔内会积聚不少润滑油，这些积聚的润滑油会增大真空泵启动时的滑片阻力，增大真空泵的启动扭矩，尤其在低温时，润滑油的粘度会增大，这些积聚的润滑油在真空泵低温冷启动下，会大幅度增加滑片承受的阻力，极端情况下可能导致滑片的断裂，造成真空泵失效。

公告号为CN205388016U的中国专利公开了一种汽车真空泵降低泵腔内积油量的结构，其包括泵体和排油孔，所述排油孔开设于所述泵体上且与泵体的泵腔相连通，配合所述排油孔于所述泵体上设置有挡油片，所述挡油片上开设有用于将排油孔与外部大气相连通的通气孔。所述挡油片的外侧固定有用于对挡油片打开进行限位的限位片，所述挡油片的头端通过固定螺钉固定于所述泵体上，尾端贴靠于所述排油孔的尾端，所述限位片的头端通过所述固定螺钉固定于所述挡油片的头端外侧，尾端向上翘起与所述挡油片的尾端存在间隙。

这种汽车真空泵降低泵腔内积油量的结构虽然能够减少泵腔积油，但是在安装时，首先需要先将挡油片放置泵体上相应的位置，然后再将限位片放置在挡油片上，最后通过固定螺钉将限位片和挡油片安装在泵体上，限位片虽然能够对挡油片限位，但是也导致了安装挡油片的步骤较多，所需安装时间较长。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车真空泵泵体结构，其安装挡油片的步骤较少，所需安装时间较短。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种汽车真空泵泵体，包括泵主体，所述泵主体上设有排油孔和用于遮挡排油孔的挡油片，所述挡油片上设有通气孔，所述挡油片上设有限位柱，所述泵主体上设有限位孔，所述限位柱插设在限位孔内，所述挡油片与泵主体之间通过螺钉连接。

通过采用上述技术方案，在安装挡油片时，直接将限位柱插入到限位孔内，再通过螺钉将挡油片与泵体连接起来，从而完成挡油片的安装，安装步骤较少，所需安装时间较短。

进一步设置：所述限位柱上设有第一磁铁块，所述限位孔内设有第二磁铁块，所述第一磁铁块与第二磁铁块相互吸引。

通过采用上述技术方案，在将限位柱插入到限位孔内后，第一磁铁块与第二磁铁块吸引在一起，从而实现对限位柱的定位，进而实现对挡油片的初步定位，为后续安装螺钉带来方便。

进一步设置：所述限位孔至少设置为两个，所述限位柱的个数与限位孔的个数相等，每个限位柱均插设在相应的限位孔内。

通过采用上述技术方案，将限位孔至少设置为两个，与将限位孔设置为一个相比，能够避免将限位柱插入到限位孔内后，限位柱发生转动，从而避免了挡油片在被螺钉固定前发生转动。

进一步设置：所述挡油片上设有与排油孔匹配的限位条，所述限位条处于排油孔内，所述通气孔贯穿限位条。

通过采用上述技术方案，在安装挡油片时，将限位条插入到排油孔内，从而实现对挡油片进行限位的目的，避免挡油片发生转动。