[实用新型]一种车铃

说明书

本实用新型涉及车辆附件领域，特别涉及一种套设在车把手上的旋转击发的车铃。一种车铃，其包括套设有车把上的套体，所述套体的轴线上设有供车把穿过的通孔，铃壳套设于套体上并固定连接在套体的上端，位于铃壳内的套体上设有用于撞击铃壳的撞击组件，靠近套体下端的套体表面设有限位环，还包括旋转筒体，旋转筒体套于套体上，且覆盖在铃壳上，旋转筒体的端部向旋转筒体内部延伸形成与限位环配合的转动圆环，且转动圆环与限位环贴合，且转动圆环的宽度大于限位环的宽度，所述套体上还设有对转动圆环进行限位锁紧的锁紧环，所述转动圆环上设有驱动撞击组件撞击铃壳的驱动组件；本实用新型设计了一种宽度小、美观的车铃。

技术领域

本实用新型涉及车辆附件领域，特别涉及一种套设在车把手上的旋转击发的车铃。

背景技术

随着社会的进步，城市交通压力逐渐增大，许多城市如北京、上海、杭州、天津等地逐渐推出了智能化和无人化管理的公共自行车租赁服务；通常，自行车车铃都是通过扳动扳手，由扳手带动齿轮转动，再由齿轮带动铃盖和打锤转动，使得打锤敲击铃盖，从而产生敲击声，起到警示作用。然而，现有技术自行车车铃大都是通过紧固卡固定在自行车的龙头把手前端。

中国专利CN208198661U，发明名称：一种自行车车铃，其包括可供车把穿过的套管，整个车铃穿接在车把上，且位于车把的人手握持位的内侧，从图3可知，转动座3包括第一环体和第二环体，第一环体和第二环体之间采用锥面过渡，此结构设计增加了车铃的宽度，占据了车把手上较大的空间，不利于车辆上的其他部件的安装。

发明内容

本实用新型针对现有技术的不足，本实用新型设计了一种套设在车把手上的车铃，相对于现有的旋转车铃，本实用新型对旋转筒体的结构进行了改进，进一步缩小了旋转筒体的宽度，并调整了旋转筒体与铃壳的位置关系，实现了一种宽度较小的旋转车铃，减少了车铃在车把手上所占据的空间，改进后的旋转筒体与铃壳的位置关系，能够有效避免人手对铃壳的接触，保证车铃能够正常稳定的发声。

本实用新型的技术方案：

一种车铃，其包括套设有车把上的套体，所述套体的轴线上设有供车把穿过的通孔，铃壳套设于套体上并固定连接在套体的上端，位于铃壳内的套体上设有用于撞击铃壳的撞击组件，

其特征在于：靠近套体下端的套体表面设有限位环，还包括旋转筒体，旋转筒体套于套体上，且覆盖在铃壳上，旋转筒体的端部向旋转筒体内部延伸形成与限位环配合的转动圆环，且转动圆环与限位环贴合，且转动圆环的宽度大于限位环的宽度，所述套体上还设有对转动圆环进行限位锁紧的锁紧环，所述转动圆环上设有驱动撞击组件撞击铃壳的驱动组件。

进一步的说，所述的铃壳部分为旋转筒体覆盖，

进一步的说，所述的铃壳完全被旋转筒体覆盖，且旋转筒体的端面与铃壳的端面平齐。

进一步的说，所述的旋转筒体呈圆筒状。

进一步的说，所述的旋转筒体呈锥筒状。

进一步的说，所述的转动圆环上设有供铃声传输的出音孔。

进一步的说，所述的旋转筒体的表面设有与旋转筒体内腔连通的出音孔。

进一步的说，所述的旋转筒体的外表面均布设有凸楞。

进一步的说，所述旋转筒体的外表面设有出音孔，且出音孔位于相邻凸楞之间的旋转筒体的表面上。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：