[实用新型]离心离合器

说明书

本实用新型公开了一种离心离合器，包括主动盘、空心从动轴和设置在空心从动轴端部的单向轴承，所述主动盘上设置有与发动机曲轴配合的第一内花键孔，所述单向轴承的内圈上也设置有与发动机曲轴配合的第二内花键孔。本实用新型离心离合器，其单向轴承直接通过内花键与发动机曲轴连接，相对于现有技术中发动机曲轴需要通过主动盘与单向轴承连接而言，其减少了一组传动副，进而消除了改组传动副对单向轴承和发动机曲轴配合同轴度的影响，使得发动机曲轴与单向轴承的同轴度精度更容易保证，从而避免了单向轴承内滚子单边磨损，解决了单向轴承异响及提前失效的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及离合器技术领域，特别涉及一种离心离合器。

背景技术

离心离合器式摩托车用离合器的一种，按离心块的结构形式不同，离心离合器式又可分为飞块式离心离合器和飞球式离心离合器等。现有技术中，用于C110发动机的离心离合器属于飞块式离心离合器，其结构如说明书附图1所示，该离合器在工作时，发动机曲轴带动主动盘1旋转，主动盘1旋转带动铰接在其上的离心块旋转，主动盘通过花键齿带动单向器2旋转，当离心块2与外罩3接触时，在摩擦力作用下将动力传递给外罩3，外罩3再将动力传递给空心从动轴4，从而将动力输出。现有技术中，主动盘1和空心从动轴4之间还设置有单向轴承5，主动盘1和单向轴承的内圈之间通过花键齿连接，单向轴承使得当出现空心从动轴4的转速高于发动机曲轴转速时，会出现“锁死”状态，从而出现空心从动轴反驱发动机曲轴的情况，这种状态有利于利用发动机对车辆进行制动，提高了车辆安全性。但是现有技术中，发动机曲轴是通过主动盘与单向轴承连接，单向轴承和发动机曲轴的同轴度不仅受到发动机曲轴和动盘之间的花键配合精度的影响，还受到主动盘与单向轴承之间的花键配合精度的影响，使得单向轴承内滚子容易出现单边磨损，进而造成单向轴承异响、提前失效等技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种离心离合器，以解决现有技术中离心离合器的单向轴承容易出现单边磨损，进而造成异响和提前失效的技术问题。

本实用新型离心离合器，包括主动盘、空心从动轴和设置在空心从动轴端部的单向轴承，所述主动盘上设置有与发动机曲轴配合的第一内花键孔，所述单向轴承的内圈上也设置有与发动机曲轴配合的第二内花键孔。

本实用新型的有益效果：

本实用新型离心离合器，其单向轴承直接通过内花键与发动机曲轴连接，相对于现有技术中发动机曲轴需要通过主动盘与单向轴承连接而言，其减少了一组传动副，进而消除了改组传动副对单向轴承和发动机曲轴配合同轴度的影响，使得发动机曲轴与单向轴承的同轴度精度更容易保证，从而避免了单向轴承内滚子单边磨损，解决了单向轴承异响及提前失效的技术问题。

附图说明

图1为现有离心离合器的剖视结构图；

图2为实施例中离心离合器的剖视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。

如图所示，本实施例离心离合器，其包括主动盘1、空心从动轴4和设置在空心从动轴端部的单向轴承5，所述主动盘上设置有与发动机曲轴配合的第一内花键孔6，所述单向轴承的内圈上也设置有与发动机曲轴配合的第二内花键孔7。

本实施例中离心离合器，其单向轴承直接通过内花键与发动机曲轴连接，相对于现有技术中发动机曲轴需要通过主动盘与单向轴承连接而言，其减少了一组传动副，进而消除了改组传动副对单向轴承和发动机曲轴配合同轴度的影响，使得发动机曲轴与单向轴承的同轴度精度更容易保证，从而避免了单向轴承内滚子单边磨损，解决了单向轴承异响及提前失效的技术问题。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。