[实用新型]一种车载手机支架

说明书

本实用新型公开了一种车载手机支架，属于汽车配件技术领域，其包括壳体、主拉杆以及用于夹持手机的两个从动旋转臂，主拉杆与从动旋转臂之间通过齿条传动结构连接，为主拉杆和从动旋转臂分别设计了动作导向结构，通过直齿条部、弧形齿条部、条形凸起、弧形导向块和滑槽的设计，使得从动旋转臂和主拉杆在运动时平稳性高，不会出现卡顿和晃动的情况；通过弹性转动组件的设计，使得弧形齿条部是以其圆心为转动中心而转动的，不但平稳性好，而且在扭转弹簧的作用下，取下手机后，主拉杆和从动旋转臂能够自行复位。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，具体地说，是涉及一种车载手机支架。

背景技术

目前，市场上的手机支架一般包括手动开合结构和自动开合结构两种。现有的其中一种自动开合的手机车载支架是在重力作用下拉动主拉杆，从而带动左右两个从动旋转臂动作，两从动旋转臂之间缩小夹角或缩短距离来达到夹住手机的目的。

上述手机车载支架存在缺陷：操作过程中有时会出现卡顿情况，在从动旋转臂动作过程中，主动拉杆不稳定，晃动的较为厉害，容易脱离从动旋转臂以及使手机支架最底部的支点松动；此外，在使用过程中具有一定的噪音。导致这些原因主要是力的传动转折过多，传递力的媒介越多出现的问题就会越多。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种车载手机支架。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种车载手机支架，包括壳体、主拉杆以及用于夹持手机的两个从动旋转臂，所述主拉杆位于两根所述从动旋转臂之间，其一部分位于所述壳体中，且另一部分为位于所述壳体外的手机支撑部，该手机支撑部为L型结构，所述从动旋转臂的一部分位于所述壳体内并与所述主拉杆通过传动连接结构传动连接，另一部分位于所述壳体外并作为手机夹持部，两个所述手机夹持部之间形成用于夹持手机的夹角；

所述从动旋转臂位于壳体内的部分为弧形齿条部，两个所述从动旋转臂的弧形齿条部背向设置，所述弧形齿条部的传动齿设置在其外弧面；所述主拉杆位于壳体内的部分为直齿条部，所述主拉杆的直齿条部背向设置有两排传动齿；所述直齿条部的两排传动齿分别与两个所述从动旋转臂的弧形齿条部的传动齿啮合，所述直齿条部和所述弧形齿条部一起构成所述传动连接结构；

两个所述弧形齿条部分别通过一个弹性转动组件与所述壳体连接；所述弹性转动组件包括中心限位轴、半径杆、中心轴套以及扭转弹簧，所述中心限位轴固定连接在所述壳体内壁，所述扭转弹簧和所述中心轴套由上至下依次套在所述中心限位轴，所述中心轴套通过所述半径杆与所述弧形齿条部的内弧面固定连接，所述中心轴套位于所述弧形齿条部的圆心位，所述中心限位轴的上轴端以及所述半径杆均设置有卡槽，所述扭转弹簧的上簧丝端卡在所述中心限位轴的卡槽内，下簧丝端卡在所述半径杆的卡槽内；

所述壳体内设置有用于引导所述弧形齿条部以所述扭转弹簧为中心而转动的弧形导向块，以及用于引导所述主拉杆做直线运动的滑槽，所述弧形导向块有两个，两个所述弧形导向块背向对称布置于所述滑槽的两侧；

所述弧形导向块的弧度与所述弧形齿条部的弯曲弧度相同，两个所述弧形导向块的外弧面均作为导向面，且分别与两个所述弧形齿条部的内弧面匹配靠接；

所述直齿条部设置有条形凸起，所述条形作为滑动部，其匹配卡装在所述滑槽内，并能够沿着所述滑槽直线滑动。

作为本专利选择的一种技术方案，所述壳体由后壳和前壳两半部分构成，所述后壳设置有卡孔，所述前壳设置有卡销，所述后壳与所述前壳之间通过将卡销过盈卡接在卡孔内的方式装配在一起。

作为本专利选择的一种技术方案，所述前壳设置有用于与手机背面接触的贴片。

作为本专利选择的一种技术方案，两个所述从动旋转臂的手机夹持部端头均套有手机夹持硅胶体。