[实用新型]一种防止山体道路滑坡多级防护装置

说明书

本实用新型涉及自然灾害防护技术领域，且公开了一种防止山体道路滑坡多级防护装置，包括道路主体及车体，所述道路主体的左侧面固定连接有挡土墙，所述道路主体的右侧面固定连接有斜坡，所述斜坡的内部分别穿插设置有第一横板和第二横板，所述第一横板的下表面固定连接有金属网，所述金属网的另一侧穿插设置在第二横板的内部，且所述金属网的另一侧固定连接有弯钩，所述车体的上表面分别设置有驱动电机、料箱及连接杆，所述螺杆的外表面固定连接有螺母，所述螺母的左侧面固定连接有钻管，所述料箱通过软质胶管与所述钻管连通，该防止山体道路滑坡多级防护装置，不仅可以使土壤坚固，还可以当道路滑坡时进行多级防护。

技术领域

本实用新型涉及自然灾害防护技术领域，具体为一种防止山体道路滑坡多级防护装置。

背景技术

山体滑坡是指山体斜坡上某一部分岩土在重力作用下，沿着一定的软弱结构面产生剪切位移而整体地向斜坡下方移动的作用和现象，是常见地质灾害之一。常见的防治山体滑坡措施有：修筑挡土墙、护墙等支挡不稳定岩体、钢筋混凝土抗滑桩或钢筋桩作为阻滑支撑工程、预应力锚杆或锚索、固结灌浆或电化学加固法加强边坡岩体或土体的强度等。

土壤固化剂是一种由多种无机、有机材料合成的用以固化各类土壤的新型节能环保工程材料。对于需加固的土壤，根据土壤的物理和化学性质，只需掺入一定量的固化剂，经拌匀、压实处理，即可达到需要的性能指标。

随着生活经济的不断发展，大大小小的道路被不断的建设起来，道路的建设为人民的出行带来了很大的便捷，道路的增加也有利于缓解严峻的交通压力，在建设道路时，尤其是建设山体的道路，道路的路基往往高于地面，使得道路与地面之间形成边坡，边坡在长期日晒雨淋后土质会变得疏松，使得边坡出现滑坡现象，受地形、地物限制，部分道路上方存在岩质高边坡，在地震、风化、雨水等外部因素作用下，岩石可能出现崩塌、脱落，如不对道路进行必要的防护，落石会造成交通安全事故，严重时车毁人亡。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种防止山体道路滑坡多级防护装置，具备压扁土地，多级防护且对土地进行紧固等优点，解决了时间长会出现滑坡现象且不方便处理的问题。

(二)技术方案

为实现上述压扁土地，多级防护且对土地进行紧固的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防止山体道路滑坡多级防护装置，包括道路主体和车体，所述道路主体的左侧面固定连接有挡土墙，所述道路主体的右侧面固定连接有斜坡，所述车体的上表面固定连接有驱动电机，所述车体的上表面固定连接有两个固定块，两个所述固定块中间固定连接有连接杆，所述车体的上表面固定连接有固定板，所述固定板位于所述驱动电机的左侧，所述驱动电机的输出端固定连接有螺杆，所述螺杆远离所述驱动电机的一侧通过轴承活动安装在所述固定板的右侧面，螺杆的外表面螺纹连接有螺母，所述连接杆穿插设置在所述螺母的内部，所述螺母的左侧面固定连接有钻管，所述钻管内部中空，所述钻管的左侧连通有钻头，所述钻头的下表面开设有通孔，所述车体的上表面固定连接有料箱，所述料箱的外表面连通有软质水管，所述软质水管远离所述料箱的一侧连通在所述钻管的外表面，所述斜坡的外表面通过锚杆固定连接有第一横板，所述斜坡的外表面通过锚杆固定连接有第二横板，所述第一横板的下表面固定连接有金属网，所述金属网远离所述第一横板的一侧穿插设置在所述第二横板的内部，所述金属网远离所述第一横板的一侧固定连接有弯钩，所述金属网的外表面设置第一连接钩和第二连接钩。

优选的，所述通孔的外表面固定连接有过滤网。

优选的，所述料箱的外表面固定连接有压力阀。

优选的，所述第一横板与所述第二横板均由钢筋混凝土材料浇筑而成。

优选的，所述第一连接钩与第二连接钩穿插环绕连接，且所述第一连接钩的数量与所述第二连接钩的数量是所述金属网的数量的十倍，且均匀分布在所述金属网的两侧。