[实用新型]一种改进型机舱海水管路系统

说明书

本实用新型公开了一种改进型机舱海水管路系统。该系统包括与两舷的海洋生物箱连接的主海水管，主海水管连接有空调冷却水管系、辅机冷却水管系、消防水管系、压载水管系和主机海水冷却管系，压载水管系包括经阀路与主海水管连接的压载水泵和经阀路与压载水泵连接的压载舱，主机海水冷却管系包括经阀路与主海水管连接的主机海水泵和经阀路与所述主机海水管连接的中央冷却器，所述压载舱经阀路连接有循环冷却泵，所述循环冷却泵经阀路与中央冷却器连接，所述中央冷却器的出口经阀路与压载舱连接。本实用新型在冰区航行时，可保证主机的冷却效果，在空调冷却水泵出现故障时，可启动消防泵对集控室空调的冷凝器和中央空调的冷凝器进行冷却。

技术领域

本发明涉及船舶机舱海水管系领域，具体涉及一种改进型机舱海水管路系统。

背景技术

随着全球经济化的发展，船舶行业的种类和范围不断地增加，冰区航行的船舶数量也在不断的增加，为保证船舶能够在冰区正常的行驶和运行，需要增强船舶主机系统的各项功能，提高安全防护系数。在寒冷的冬天，中国北部渤海湾地区的部分港口长达3-4个月被寒冰围绕，给船舶的航行造成困难。实际采取的措施是可以用破冰船开道，商船跟在后面进港。由于冬季船舶在航行状态下，对海水的主要需求是利用海水对主机冷却淡水进行冷却，主机海水泵的吸力较大，会使船舶会从海底门吸入部分碎冰，逐渐造成海底滤器堵塞，此时，主机海水泵无法从海中抽水对中央冷却器进行降温，主机的冷却只能单纯的依靠淡水泵的循环系统，从而影响了主机的冷却效果，影响船舶运行。另外，由于空调冷却系统只有一台水泵可以利用，一旦水泵故障，空调系统失效，给船舶生活带来不便，因此，需要进行改进。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种改进型机舱海水管路系统。

为实现上述目的，本发明提供了一种改进型机舱海水管路系统，包括与两舷的海洋生物箱连接的主海水管，所述主海水管连接有空调冷却水管系、辅机冷却水管系、消防水管系、舱底水管系、总用泵管系、压载水管系、主机海水冷却管系和卫生水管系，所述压载水管系包括经阀路与主海水管连接的压载水泵和经阀路与所述压载水泵连接的压载舱，所述主机海水冷却管系包括经阀路与主海水管连接的主机海水泵和经阀路与所述主机海水管连接的中央冷却器，其特征在于，所述压载舱经阀路连接有循环冷却泵，所述循环冷却泵经阀路与中央冷却器连接，所述中央冷却器的出口经阀路与压载舱连接。

进一步的，所述空调冷却水管系包括经阀路与主海水管连接的空调冷却水泵、与所述空调冷却水泵经阀路连接的集控室空调冷凝器和中央空调冷凝器，所述消防水管系包括经阀路与主海水管连接的消防水泵和与所述消防水泵经阀路连接的消防水管，所述消防水管经阀路与集控室空调冷凝器和中央空调冷凝器的进水侧连接。

进一步的，所述主机海水泵包括两个，所述空调冷却水泵、循环冷却泵和每一主机海水泵前侧均设有过滤器。

进一步的，所述主机海水泵后侧与中央冷却器之间设有调温阀，所述循环冷却泵连接在中央冷却器与调温阀之间。

进一步的，所述循环冷却泵连接在压载舱的侧下部，所述中央冷却器的出口连接在压载舱的侧上部。

有益效果：1、当船舶行驶到冰区无法利用海水进行冷却循环时，可将压载舱内的海水泵入中央冷却器内，从中央冷却器的出水回流到压载舱中，实现对中央冷却器的海水冷却循环。

2、将循环冷却泵连接在压载舱的侧下部，中央冷却器的出口连接在压载舱的侧上部，使压载水在压载舱内大面积循环，提高冷却和散热效果。

3、在空调冷却水泵出现故障时，可启动消防泵对集控室空调的冷凝器和中央空调的冷凝器进行冷却。

附图说明

图1是本发明实施例的改进型机舱海水管路系统的示意图。

具体实施方式