[实用新型]一种动力电池散热装置

说明书

本实用新型公开了一种动力电池散热装置，包括箱体、通风装置，箱体包括上端面为敞开式的放置箱和封盖，封盖是可拆卸的安装在放置箱上端面，封盖的中心位置设置有与外界冷空气源连通的进气端，封盖上还设置有出气端，通风装置包括进气部件、通气部件和步进风机，进气部件是位于放置箱的底部，通气部件是位于放置箱的两侧，通气部件两端均连接有进气部件，通气部件与进气部件连通形成供气体流通的通道，通气部件另一端安装有步进风机，本实用新型结构简单，能够很好对动力电池进行冷却。

技术领域

本实用新型属于动力电池的技术领域，特别涉及一种动力电池散热装置。

背景技术

随着电动汽车逐步推向市场应用，电动汽车中动力电池的热安全问题逐渐暴露出来。在电动汽车上，动力电池经常需要进行大电流的充放电，在此过程中会产生包括焦耳热，反应热和极化热等在内的大量热量。汽车上空间狭小，通常电池组中大量的单体电池紧密的排布在一起，聚集的热量难以排出，长时间工作时电池的温度可能超出正常范围，同时由于空间位置的不同，各单体电池的温度也会存在差异。电池组过高的温度会降低电池充放电的效率，影响电池组的安全性和可靠性，严重时会导致热失效，因此对电动汽车动力电池进行热管理很有必要。风冷散热系统由于结构简单，质量轻，成本低，可以满足电池组散热要求等优点广泛应用于电池散热系统。现有的风冷散热装置一般为单方向的串行或并行通风方式，容易造成电池组局部温度过高或者温度分布不均匀的现象，电池组散热效果得不到保证。所以开发一种新型结构简单，操作方便，保证电池组良好散热效果的风冷散热装置很有必要。

中国专利CN201610089162.6，公开一种动力电池循环流动风冷散热装置，包括内设支撑板的电池箱、步进式风机、温度传感器、控制装置，所述电池箱的一侧由上而下依次设置顶部空气出风口、通过步进式风机向电池箱输入空气的空气进风口、底部空气出风口，所述顶部空气出风口、底部空气出风口以及电池箱内的进风通道上均设置有电控阀门，所述控制装置与温度传感器和各阀门电路连接，用于根据温度传感器采集的动力电池各部分温差值控制各阀门的开闭，以切换空气在电池箱内的流动路径。本实用新型利用温度传感器所获得的电池组温度信息控制各阀门的开启与闭合，实现电池组冷却空气方向的循环切换，保证电池组最高温度和温差处于正常范围内，实现电池组良好的温度一致性。但是使用温度传感器去检测电池组的温度，存在着数据的滞后性，在检测到电池组温度过高时候，显然该电池组已经因为温度过高降低了电池组的效率。使用温度传感器对电池组温度检测再使用步进式风机进行降温，过程繁琐，容易出现误差，结构复杂。

为了对电池组进行更加有效的降温措施，有时候会设置制冷设备，制冷设备箱向电池组注入冷空气以降温，但是降温过多又会对电池组寿命和电池组使用状况产生影响，在降温的同时又要保证整个电池组的温度均衡十分重要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种动力电池散热装置，在装配动力电池的箱体内形成一个气流循环的换热过程，避免因为冷空气直吹，造成动力电池直接与冷空气接触的部分温度过低，而其他部分无法充分降温，循环的气流使箱体内的温度更加均匀，特别设计的密封装置不仅排出箱体内的气体，而且能够起到很好的密封作用。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种动力电池散热装置，包括箱体、通风装置，箱体包括上端面为敞开式的放置箱和封盖，封盖是可拆卸的安装在放置箱上端面，封盖的中心位置设置有与外界冷空气源连通的进气端，封盖上还设置有出气端，通风装置包括进气部件、通气部件和步进风机，进气部件是位于放置箱的底部，通气部件是位于放置箱的两侧，通气部件两端均连接有进气部件，通气部件与进气部件连通形成供气体流通的通道，通气部件另一端安装有步进风机。

优选的，进气部件具体为位于放置箱底部内的通槽，通槽是与放置箱相接通的，通气部件具体为位于放置箱两侧面内的通道。

优选的，还设置有控制单元，控制单元与步进风机电性连接，控制步进风机正转与反转。