[实用新型]双摆臂悬架调整机构

说明书

本实用新型涉及一种汽车结构，尤其是涉及一种可以通过调整调整架控制车轮摆向的双摆臂悬架调整机构。双摆臂悬架调整机构，由车架、悬架、减震器、羊角架、车轮组成，其特征在于，所述悬架由上悬架、下悬架组成，所述上悬架呈“V”字型、设有第一调整架、第二调整架，所述第一调整架与第二调整架均由铁架与调整螺栓组成，所述调整螺栓的一端顶紧车架，所述第一调整架与上悬架与车架之间通过螺杆依次连接。本实用新型的目的在于提供双摆臂悬架调整机构，车架、上悬架、下悬架与羊角架组成了四边形连接关系，结合第一调整架与第二调整架，借此调整上悬架的水平位置，使得使用者能调整车轮的摆向使得车轮能平直正摆的双摆臂悬架调整机构。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车结构，尤其是涉及一种可以通过调整调整架进而控制汽车车轮摆向的一种双摆臂悬架调整机构。

背景技术

当今汽车尤其是游览车行走的路面有平坦的，也有颠簸不平的，使得游览车多次走动后其车轮容易被颠簸不平的路面震动到发生摆向偏移的情况，使得驾驶员难以控制游览车正常行走，只能让驾驶员或者随车的技术人员及时去调整车轮到正确的摆向才能正常行走。然而此时驾驶员或者技术人员通常都要进行复杂的调整工序，甚至需要把车轮拆开才能调整好，费时费力，不利于游览车的简单便捷使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种双摆臂悬架调整机构，车架、上悬架、下悬架、羊角架之间组成了四边形的连接关系，当改变上悬架的水平位置后，会在四边形的连接关系的各自影响下改变了连接在羊角架上的车轮的摆向。设有的第一调整架51与第二调整架52，使得使用者通过摆弄第一调整架51与第二调整架52，使之能随意调整车轮的摆向使得车轮能平直正摆，不再向外或者向内倾斜的一种双摆臂悬架调整机构。

双摆臂悬架调整机构，由车架、悬架、减震器3、羊角架4、车轮组成，所述悬架可旋转安装在车架上，所述羊角架4安装在车轮内，所述羊角架4与车架之间安装有悬架，其特征在于，所述悬架由上悬架1、下悬架2组成，所述上悬架1与下悬架2均可旋转安装在车架上，所述上悬架1设有上悬架固定架，所述下悬架2设有下悬架固定架，所述上悬架固定架和下悬架固定架均与羊角架4可旋转连接，所述减震器3的一端可旋转安装在车架上，所述减震器3的另一端可旋转安装在下悬架2上。悬架可旋转安装在车架上，其旋转方向是沿着法向方向的轴旋转。上悬架1与下悬架2均用于连接车轮，使得车轮与上悬架1、下悬架2、车架之间形成一个四边形的连接关系，其中上悬架1可以通过左右移动调整车轮与地面的夹角，借此通过控制上悬架1，在四边形的连接关系上直接控制车轮的左右摆向。减震器3斜向从车架的上端伸向下方与下悬架2连接，使之在车轮与上悬架1、下悬架2、车架之间形成一个四边形的连接关系的基础上增加一个能回弹伸缩的斜边，使得其四边形连接结构更稳固，而且减震器3是用于承担着缓冲击和减震，当游览车在颠簸不平的路面上行驶时减震器3能使得由车轮与上悬架1、下悬架2、车架之间形成一个四边形的结构迅速回弹到正常的形状，保证车轮的正常摆向，使得车轮能正常行驶。