[实用新型]一种汽车油泵用碳换向器

说明书

本实用新型公开了一种汽车油泵用碳换向器，包括外固定圈、固定机构、内固定圈、第一卡槽和防磨机构，所述外固定圈的外壁上设置有固定机构，所述外固定圈的另一侧设置有第一卡槽，所述外固定圈顶端的内部设置有防磨机构，且相邻防磨机构之间固定有间隙，所述间隙的中心位置处设置有轴向通道，所述防磨机构的内部设置有防磨层、卡板、第二卡块以及第二卡槽，所述防磨层的两端设置卡板，且卡板的一侧等间距的设置有第二卡块，所述防磨层两侧的内部设置有第二卡槽，所述防磨机构另一端的外部设置有内固定圈。本实用新型不仅实现了碳基体与转向片之间的紧固性、实现了耐磨性以及实现了具有防腐蚀的作用。

技术领域

本实用新型涉及转向器技术领域，具体为一种汽车油泵用碳换向器。

背景技术

随着社会的不断发展，汽车环保意识逐渐增强，为了控制汽车排放的污染，从而使燃油泵中的换向器更换为碳换向器，现今市场上的此类碳换向器种类繁多，基本可以满足人们的使用需求，但是依然存在一定的问题，具体问题有以下几点：

(1)传统的此类碳换向器，在使用时，由于转向片与碳基体之间紧固性差，从而产生脱离现象；

(2)传统的此类碳换向器，在使用时由于碳刷与转换片之间来回摩擦，从而降低了转换片的使用寿命；

(3)传统的此类碳换向器，在使用时，由于燃油中含有乙醇，从而加速了外露铜的腐蚀。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车油泵用碳换向器，以解决上述背景技术中提出装置易脱落、长期磨损以及腐蚀现象的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车油泵用碳换向器，包括外固定圈、固定机构、内固定圈、第一卡槽和防磨机构，所述外固定圈的外壁上设置有固定机构，所述外固定圈的另一侧设置有第一卡槽，所述外固定圈顶端的内部设置有防磨机构，且相邻防磨机构之间固定有间隙，所述间隙的中心位置处设置有轴向通道，所述防磨机构另一端的外部设置有内固定圈，所述外固定圈顶端的一侧设置有第一卡槽，且第一卡槽的底端设置有第一卡块，所述防磨机构的底端设置有转向片。

优选的，所述固定机构的内部设置有支柱、导流孔、连接块、挂钩、螺丝柱以及底座，所述底座顶端的一侧等间距的安装有支柱，且支柱底端的中心位置处固定有导流孔，所述支柱底端的两侧设置有连接块。

优选的，所述支柱顶端的一侧安装有挂钩，所述挂钩底端的一侧设置有螺丝柱。

优选的，所述底座与连接块一侧的外壁均涂抹有防腐蚀层，且防腐蚀层内部的材料为各种有机和无机涂料、玻璃钢、橡胶制品、无极板材。

优选的，所述防磨机构的内部设置有防磨层、卡板、第二卡块以及第二卡槽，所述防磨层的两端设置卡板，且卡板的一侧等间距的设置有第二卡块，所述防磨层两侧的内部设置有第二卡槽。

优选的，所述防磨层内部材料为奥氏体、贝氏体、马氏体耐磨钢、低铬白口铸铁和高铬白口铸铁。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车油泵用碳换向器不仅实现了碳基体与转向片之间的紧固性、实现了耐磨性以及实现了具有防腐蚀的作用；

(1)通过顶端设置支柱，支柱顶端固定连接块，且连接块顶端一侧安装有，从而避免了该装置工作时所导致碳基体与转向片出现脱离，因此使该装置产生报废的现象；

(2)通过防磨层底端设置转向片，且防磨层与转向片两侧安装卡板，卡板一侧固定第二卡块，且第二卡块与防磨层和转向片两侧的第二卡槽的配合，耐磨层的内部材料为奥氏体、贝氏体、马氏体耐磨钢、低铬白口铸铁和高铬白口铸铁，实现了具有耐磨的效果；

(3)通过将支柱与螺丝柱及外壁涂抹有防腐蚀层，且防腐蚀层材料为各种有机和无机涂料、玻璃钢、橡胶制品、无极板材实现了该装置具有防腐蚀的效果，从而延长了该装置的使用寿命。