[实用新型]一种铁路牵引供电系统绝缘管型母线

说明书

本实用新型公开了一种铁路牵引供电系统绝缘管型母线，包括从内到外依次套接的管型导体、绝缘层、屏蔽层和外保护套；所述的绝缘层与管型导体之间设有加强管，所述加强管的内部填充有惰性气体，加强管的内壁上连有若干个弹爪，所述的弹爪呈八字形，弹爪的顶部与管型导体的外壁相抵接，弹爪的尾部与加强管的内壁相连，通过弹爪将内部的管型导体悬空安置，可以保证管型母线的绝缘性能，在使用中，通过惰性气体的密封作用，可以保证内部管型导体的安全性，不会造成引发火灾或是其他安全隐患。

技术领域

本实用新型涉及一种铁路牵引供电系统绝缘管型母线。

背景技术

管型母线由于其良好的电气性能，在我国电力系统中应用越来越广泛，尤其是在高速列车牵引供电中，管型母线具有传统母线不可比拟的优势。

由于铁路系统一旦出现故障，小则影响一段时间的交通运输，大则可能造成人员的伤亡情况。所以，用于铁路牵引供电系统中的管型母线需要有很高的安全性。

传统的超高压直流绝缘智能管型母线由于叠加的绝缘层比较多，而且缺少相应的散热结构，导致超高压直流绝缘智能管型母线的散热效果一般，管型母线产生的热量会不断积累，热量的积累会影响超高压直流绝缘智能管型母线的通电效果，增加电能在超高压直流绝缘智能管型母线上的损耗，造成能源的浪费，另外，热量的积累会影响管型母线的使用寿命，增加安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决以上现有技术的不足，提出了一种铁路牵引供电系统绝缘管型母线。

一种铁路牵引供电系统绝缘管型母线，包括从内到外依次套接的管型导体、绝缘层、屏蔽层和外保护套；通过管型的设计，管型导体可以获得较大的截面积和表面积，使得导体表面电流密度分布均匀。

所述的绝缘层与管型导体之间设有加强管，所述加强管的内部填充有惰性气体，加强管的内壁上连有若干个弹爪，所述的弹爪呈八字形，弹爪的顶部与管型导体的外壁相抵接，弹爪的尾部与加强管的内壁相连，所述的加强管上设有缺口，缺口的两端侧壁上分别设有卡扣组与卡槽，卡扣组包括对称设置的两个卡扣，两个卡扣之间留有间隙，所述卡扣的头部均设有导向斜面，所述卡槽的口部设有限位块，当卡扣卡接在卡槽中，卡扣的尾部抵接在限位块的侧壁上。

优选地，所述的屏蔽层的内部设有金属网状编织层。

优选地，所述弹爪的表面涂覆有硅胶。

优选地，所述加强管的管壁内填充有呈圆周分布的若干根条线加强筋。

优选地，所述管型导体的材质为黄铜。

优选地，所述的惰性气体为氩气。

有益效果：

1、通过弹爪将内部的管型导体悬空安置，可以保证管型母线的绝缘性能，在使用中，通过惰性气体的密封作用，可以保证内部管型导体的安全性，不会造成引发火灾或是其他安全隐患。

2、通过加强管的设计，可以有效的提升整体管型母线的结构稳定性，提升整体管型母线的结构强度，以适应铁路牵引供电的需要，保证铁路供电系统的安全性。

附图说明

图1是一种铁路牵引供电系统绝缘管型母线的结构示意图；

图2是加强管的结构示意图；

图3是图2中A部分的放大图；

1.外保护套 2.屏蔽层 3.绝缘层 4.加强管 41.弹爪 42.卡扣 43.卡槽 5.管型导体。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。