[实用新型]热冲压成型模具的冷却水路连接结构

说明书

一种热冲压成型模具的冷却水路连接结构，包括模座，所述模座的底部设有水路镶件安装孔，所述水路镶件安装孔的横截面呈矩形，水路镶件安装孔的下端口对称设有限位槽，所述水路镶件安装孔中安装水路镶件，所述水路镶件为T形块，该T形块的横截面呈矩形，所述水路镶件间隙配合在水路镶件安装孔中，T形块的横向延伸部限位于水路镶件安装孔的限位槽，且用多个第一螺钉固定，所述水路镶件设有通水孔，所述模座的底部通过多个第二螺钉固定连接垫板，所述垫板设有冷却水通道，该冷却水通道的下游端与水路镶件的通水孔相通，且通过第一密封圈密封，所述水路镶件的通水孔为阶梯通孔，该阶梯通孔的小径孔与垫板的水路相连通，阶梯通孔的大径孔设置内螺纹与水管接头螺纹连接。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造领域的热成型模具，特别涉及一种热冲压成型模具的冷却水路连接结构。

背景技术

热冲压成型比传统的冷冲压更有效地加工成复杂的形状。它是把钢坯加热，直到它们具有延展性，再冲压成型，然后在金属模具中快速冷却，得到有超高强度的车身覆盖件，使车身重量得到减轻，能提高车身安全性、舒适性，还能提高零件尺寸精度，以及提高车身覆盖件的表面硬度、抗凹性和耐腐蚀性，还能降低冲压机吨位要求。

由于板料的冷却性能直接影响成型后车身覆盖件的强度、性能。在热冲压成型模具的冷却系统中，管路的布置，各水路零部件之间的密封性能，连接件之间装配方式的合理性会极大地影响整副模具的装配周期。若模具的冷却系统设计不合理，则会增加模具的维修时间，造成人力成本与时间成本的浪费。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的问题，提供一种改良型的结构，在保证水路元件间密封性能的前提下，降低装配难度。

本实用新型的技术方案是：一种热冲压成型模具的冷却水路连接结构，包括模座，其特征在于：所述模座的底部设有水路镶件安装孔，所述水路镶件安装孔的横截面呈矩形，水路镶件安装孔的下端口对称设有限位槽，所述水路镶件安装孔中安装水路镶件，所述水路镶件为T形块，该T形块的横截面呈矩形，所述水路镶件间隙配合在水路镶件安装孔中，T形块的横向延伸部限位于水路镶件安装孔的限位槽，且用多个第一螺钉固定，所述水路镶件设有通水孔，所述模座的底部通过多个第二螺钉固定连接垫板，所述垫板设有冷却水通道，该冷却水通道的下游端与水路镶件的通水孔相通，且通过第一密封圈密封，所述水路镶件的通水孔为阶梯通孔，该阶梯通孔的小径孔与垫板的水路相连通，阶梯通孔的大径孔设置内螺纹与水管接头螺纹连接。

所述阶梯通孔的大径孔设置的内螺纹为英制管螺纹。

所述水路镶件安装孔的限位槽中设有多个螺纹孔，所述水路镶件的横向延伸部上设有与限位槽中螺纹孔对应的螺钉过孔，所述螺钉过孔为沉孔。

所述垫板的冷却水通道的进水口周边设有用于设置密封圈的环形槽。

所述第二螺钉为内六角沉头螺钉，所述垫板上设有多个螺钉孔为沉孔。

所述水路镶件的通水孔的上游端孔口周边设有环形凹槽，第一密封圈位于环形凹槽中形成密封。