[实用新型]一种热铆模具有效
申请号: | 201921572829.3 | 申请日: | 2019-09-20 |
公开(公告)号: | CN210706134U | 公开(公告)日: | 2020-06-09 |
发明(设计)人: | 王永和;黄微益;程战战 | 申请(专利权)人: | 上海信耀电子有限公司 |
主分类号: | B29C65/60 | 分类号: | B29C65/60 |
代理公司: | 上海申新律师事务所 31272 | 代理人: | 沈栋栋 |
地址: | 201800*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 模具 | ||
本实用新型公开一种热铆模具,包括:下固定板;模具下模,模具下模设于下固定板上,模具下模用于放置热塑产品;上模板,上模板活动设于下固定板的正上方;若干预压机构,若干预压机构均与上模板的底部固定连接,若干预压机构用于压紧热塑产品;若干热铆凸模,若干热铆凸模均与上模板的底部固定连接,若干热铆凸模用于对热塑产品上的若干铆点进行热铆接;若干吹气装置,若干吹气装置均与上模板的底部固定连接,若干吹气装置用于对热铆接后的热塑产品上的若干铆点进行吹气,使若干铆点快速降温。本实用新型提高产品生产效率,降低生产运行成本,低压生产使用更安全。
技术领域
本实用新型涉及汽车中热塑部件生产的技术领域,尤其涉及一种热铆模具。
背景技术
汽车尾灯、转向灯等是汽车灯光信号系统的主要组成部分,也是汽车安全驾驶的保证之一。
现有技术上的汽车尾灯、转向灯一般是由LED线路板与塑料安装支架通过热铆接的形式组合在一起。
传统热铆模具采用气缸带动模具上模刚性下压成型,实际操作时对热铆凸模的温度控制不够灵敏,造成温度偏高或者偏低,若温度偏高,则会造成铆点拉丝、粘铆点,若温度偏低,则会造成热铆不能成型或者铆点压弯,这两种情况下都会造成LED线路板固定不牢,甚至导致车灯损坏,所以能否保证热铆质量,直接会影响车灯的使用性能。
发明内容
针对现有的热铆模具刚性下压,且温度控制不够灵敏,造成铆点拉丝或热铆不能成型、铆点压弯的上述问题,现旨在提供一种热铆模具,结构简单,操作方便,生产节能,提高产品生产效率,降低生产运行成本,低压生产使用更安全。
具体技术方案如下:
一种热铆模具,包括:
下固定板;
模具下模,所述模具下模设于所述下固定板上,所述模具下模用于放置热塑产品;
上模板,所述上模板活动设于所述下固定板的正上方;
若干预压机构,若干所述预压机构均与所述上模板的底部固定连接,若干所述预压机构用于压紧所述热塑产品;
若干热铆凸模,若干所述热铆凸模均与所述上模板的底部固定连接,若干所述热铆凸模用于对所述热塑产品上的若干铆点进行热铆接;
若干吹气装置,若干所述吹气装置均与所述上模板的底部固定连接,若干所述吹气装置用于对热铆接后的所述热塑产品上的若干所述铆点进行吹气,使若干所述铆点快速降温。
上述的热铆模具,其中,还包括:电控系统,所述电控系统与所述热铆凸模信号连接,所述电控系统用于对所述热铆凸模的下端进行温度实时监控并调节。
上述的热铆模具,其中,每一所述热铆凸模均包括:
第一固定座,所述第一固定座的上端与所述上模板的底部固定连接;
第二导向轴,所述第二导向轴的上端与所述第一固定座的下端活动连接;
第一压缩弹簧,所述第一压缩弹簧套设于所述第二导向轴的外周上,所述第一压缩弹簧的两端抵设于所述第一固定座与所述第二导向轴之间;
凸模,所述凸模的上端通过隔热板与所述第二导向轴的下端固定连接;
加热管,所述加热管设于所述凸模内,所述电控系统与所述加热管信号连接,所述加热管用于调节所述凸模的温度。
上述的热铆模具,其中,每一所述预压机构均包括:
第二固定座,所述第二固定座的上端与所述上模板的底部固定连接;
第三导向轴,所述第三导向轴的上端与所述第二固定座活动连接;
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