[实用新型]一种车载单元检测工装

说明书

本实用新型提供了一种车载单元检测工装，检测装置通过第一天线线圈、灯组件、第一摄像头、分贝检测器、第二天线线圈以及第二摄像头对车载单元的各项功能进行检测，使得检测速度快、准确率高、不容易漏检，提高了车载单元的检测效率和生产速度。

技术领域

本实用新型涉及检测工装技术领域，尤其涉及一种车载单元检测工装。

背景技术

高速公路不停车电子收费系统(Electronic Toll Collection，ETC)是通过安装于车辆上的车载装置和安装在收费站车道上的天线之间进行无线通信和信息交换的高速公路缴费系统，主要由车辆自动识别系统、中心管理系统和其他辅助设施等组成。其中，该系统由车载单元(On board unit，OBU)、路侧单元(Road side unit，RSU)、环路感应器等组成。OBU中存有车辆的识别信息，一般安装于车辆前面的挡风玻璃上，RSU安装于收费站旁边，环路感应器安装于车道地面下。ETC的中心管理系统有大型的数据库，存储大量注册车辆和用户的信息。

而车载单元是由工厂的生产线大批量生产的，在投入使用前，为了保证车载单元可以正常使用，亟需一种对车载单元是否正常的检测工装。

传统的车载单元在生产检测时，通常将该车载单元的所有功能通过人工一一检测，然而，人工检测方式会出现检测速度慢、准确率较低，容易漏检等问题，导致车载单元的检测效率低下，效果不好。因此，如何提出一种车载单元的检测工装，可以提高测试速度和准确率，避免漏检，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型旨在解决以上问题。

本实用新型的主要目的在于提供一种车载单元检测工装，包括：壳体1，壳体1上表面开设检测窗；第一玻璃垫片2，第一玻璃垫片2设置在检测窗上；第二玻璃垫片3，第二玻璃垫片3设置在第一玻璃垫片2下表面，并与第一玻璃垫片2重叠设置；第一天线线圈4，第一天线线圈4设置在第一玻璃垫片2和第二玻璃垫片3之间，第一天线线圈4为13.56MHz 天线线圈；卡位结构5，卡位结构5设置在第一玻璃垫片2的上表面的外围，卡位结构5呈U 型，具有卡位空间，卡位空间将第一玻璃垫片2的上表面暴露出；灯组件6，灯组件6设置在卡位空间内，且远离卡位空间的开口处，灯组件6发射的光线在车载单元被放置在卡位空间内时被车载单元的太阳能电池板所接收；支架7，支架7设置在壳体1的上表面；第一摄像头8，第一摄像头8设置在支架7上，第一摄像头8的摄像区域设置为第一玻璃垫片2的区域；分贝检测器9，分贝检测器9设置在支架7上；第一状态指示灯10，第一状态指示灯 10设置在壳体1的上表面；第二状态指示灯11，第二状态指示灯11设置在壳体1的上表面；第二天线线圈12，第二天线线圈12设置在壳体1内部的底部，第二天线线圈为5.8GHz天线线圈；第二摄像头13，第二摄像头13设置在壳体1内部的底部，第二摄像头13的摄像区域设置为第二玻璃垫片3的区域；检测装置，检测装置分别与第一天线线圈4、灯组件6、第一摄像头8、分贝检测器9、第一状态指示灯10、第二状态指示灯11、第二天线线圈12以及第二摄像头13电连接。

其中，支架7包括与壳体1上表面固定的竖直部71以及与竖直部垂直的水平部72，第一摄像头8与分贝检测器9分别设置在水平部72的下表面。

其中，检测工装还包括：散热片14；散热片14设置在水平部72的上表面。

其中，检测工装还包括：收音罩15，收音罩15设置在壳体1的上表面，具有收音空间，支架7和卡位结构5容纳在收音空间中。

其中，检测工装还包括：按键16；按键设置在壳体1的上表面。

其中，按键16包括两个。

其中，第一状态指示灯10与第二状态指示灯11颜色不同。