[实用新型]一种维修铁道机车用的支撑装置

说明书

本实用新型提供了一种维修铁道机车用的支撑装置，包括主体架和支撑架，主体架的上表面还固定有液压千斤顶，液压千斤顶的液压杠杆处设置有连接杆，连接杆的末端铰接有转动杆，转动杆上设置有螺纹握把，液压千斤顶的顶端设置有钢板，钢板的上表面设置有橡胶板，钢板的下表面铰接有多个支撑柱，支撑架设置在主体架的一侧，支撑架上设置有可滑动的活动板，主体架的下表面与液压千斤顶相对应的地方设置有承重板，承重板的下表面设置有夹铁轨的一号承重柱和二号承重柱，二号承重柱的侧面设置有夹紧丝杠。通过压动连接杆使得两个液压千斤顶可以快速将火车支撑起来，便于对火车进行维修，增加维修工人干活的舒适度。

技术领域

本实用新型属于铁路机车维修技术领域，具体涉及一种维修铁道机车用的支撑装置。

背景技术

火车在现代生活交通中有着重要的作用，现有的火车维修以及检测大多是在特定的地点进行维修和检测作业，这使得在火车紧急维修和检测有着多处不便，同时在对火车进行维修和检测时，需要将火车进行支撑后作业，而火车的重量较重，这使得现有的支撑装置有着一定的局限性，且在对火车进行紧急维修的时候，需要维修人员躺在铁轨上对火车维修，由于铁轨并不平整，这往往使得维修人员后背非常难受，同时也影响维修人员对火车进行维修的效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺点，提供一种维修铁道机车用的支撑装置。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来解决的：一种维修铁道机车用的支撑装置，包括主体架和支撑架，主体架的上表面设置有多个支撑槽，主体架的上表面还固定有液压千斤顶，液压千斤顶的液压杠杆处设置有连接杆，连接杆的末端铰接有转动杆，转动杆上设置有螺纹握把，液压千斤顶的顶端设置有钢板，钢板的上表面设置有橡胶板，钢板的下表面铰接有多个支撑柱，支撑柱的下端卡在所述支撑槽内，支撑架设置在主体架的一侧，支撑架上设置有可滑动的活动板，主体架的下表面与液压千斤顶相对应的地方设置有承重板，承重板的下表面设置有夹铁轨的一号承重柱和二号承重柱，二号承重柱的侧面设置有夹紧丝杠。

上述方案中，所述支撑架的上表面上设置有多个滚轮，滚轮上设置有活动板，活动板的前端底面设置有活动板支撑轮，支撑架的下表面前端设置有支撑架支撑轮。

上述方案中，所述支撑架的两侧边缘对称设置有两排下固定孔，所述活动板的两侧边缘也设置有两排与下固定孔对应的上固定孔，所述上固定孔和下固定孔之间设置有固定栓。

上述方案中，所述夹紧丝杠的内端面设置有固定板，所述固定板的表面设置有防滑突刺。

本实用新型一种维修铁道机车用的支撑装置与现有技术相比，其有益效果是：

1、通过设置在主体架的上表面的两个液压千斤顶，可以快速将火车支撑起来，同时在钢板下表面转动连接有两个支撑柱，使得两个支撑柱可以对钢板进行二次支撑。

2、在主体架的一侧设置有支撑架，并在支撑架上滑动连接有活动板，使得在对火车进行维修的时候，维修人员可以躺在活动板的上表面，然后通过活动板和活动板支撑轮滑到火车底部需要维修的地方，从而使得维修人员便于对火车进行维修，增加维修工人干活的舒适度。

附图说明

图1为本实用新型维修铁道机车用的支撑装置的结构示意图。

图2为图1的俯视图。

图3是图1中A处的放大图。

图4是图1中的A向视图。

图中：1.橡胶板，2.钢板，3.主体架，4.承重板，5.支撑柱，6.转动杆，7.液压千斤顶，8.支撑架，9.活动板，10.支撑槽，11.螺纹握把，12.上固定孔，13.固定栓，14.下固定孔，15.连接杆，16.一号承重柱，17.固定板，18.夹紧丝杠，19.二号承重柱，20.活动板支撑轮，21.滚轮，22.支撑架支撑轮。