[实用新型]一种新能源客车的弹簧储能驻车制动系统有效
申请号: | 201921574240.7 | 申请日: | 2019-09-21 |
公开(公告)号: | CN210734128U | 公开(公告)日: | 2020-06-12 |
发明(设计)人: | 梁家通;王剑斌;吴海滨;淡润民 | 申请(专利权)人: | 广东晓兰客车有限公司 |
主分类号: | B60T17/06 | 分类号: | B60T17/06 |
代理公司: | 北京鼎德宝专利代理事务所(特殊普通合伙) 11823 | 代理人: | 牟炳彦 |
地址: | 528400 广东省中山市火*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 客车 弹簧 储能驻车 制动 系统 | ||
1.一种新能源客车的弹簧储能驻车制动系统,包括机箱(1),其特征在于:所述机箱(1)右侧的底部固定连接有固定座(2),所述固定座(2)的顶部设置有缓冲装置(3),所述机箱(1)的底部固定连接有驱动电机(4),所述驱动电机(4)的输出轴固定连接有螺纹杆(5),所述螺纹杆(5)的顶部通过轴承座与机箱(1)的内腔活动连接,所述螺纹杆(5)的表面套设有螺纹套(6),所述螺纹套(6)的左侧固定连接有滑动装置(7),所述螺纹套(6)的右侧通过连接杆固定连接有安装座(8),所述安装座(8)右侧的底部设置有限位装置(9)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源客车的弹簧储能驻车制动系统,其特征在于:所述缓冲装置(3)包括减震弹簧(31)和缓冲板(32),所述安装座(8)的顶部设置有圆弧形槽,且圆弧形槽的内腔固定连接有减震弹簧(31),所述减震弹簧(31)的一侧固定连接有缓冲板(32)。
3.根据权利要求1所述的一种新能源客车的弹簧储能驻车制动系统,其特征在于:所述滑动装置(7)包括支撑杆(71)、滑块(72)和滑槽(73),所述支撑杆(71)的左侧固定连接有滑块(72),所述滑块(72)的左侧滑动连接有滑槽(73),所述滑槽(73)设置在机箱(1)内腔的左侧。
4.根据权利要求1所述的一种新能源客车的弹簧储能驻车制动系统,其特征在于:所述限位装置(9)包括导杆(91)、通槽(92)和压力传感器(93),所述安装座(8)右侧的底部固定连接有导杆(91),所述固定座(2)顶部的右侧设置有通槽(92),所述通槽(92)内腔的底部设置有压力传感器(93)。
5.根据权利要求4所述的一种新能源客车的弹簧储能驻车制动系统,其特征在于:所述压力传感器(93)的输出端与驱动电机(4)的输入端电连接。
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