[实用新型]一种汽车废旧零部件回收装置

说明书

本实用新型涉及回收设备技术领域，且公开了一种汽车废旧零部件回收装置，包括电机，所述电机的输出轴末端固定连接有锥齿轮，所述电机一侧的地面上活动连接有主动轮，所述主动轮另一面的中部设有锥齿，且所述锥齿轮与主动轮上的锥齿相啮合，所述主动轮的外圈缠绕有传送带。该汽车废旧零部件回收装置，通过挡板，可以把传送带的末端分隔成不同的通道，便于收集不同材质的零部件，液压活塞带动挡板在传送带上移动，挡板可以把汽车零部件在传送带上推移一定的距离，根据液压活塞的伸长距离的不同，可以把汽车零部件推入不同的通道里，实现汽车零部件的自动分类，节约了大量的人力物力，提高了工作效率。

技术领域

本实用新型涉及回收设备技术领域，具体为一种汽车废旧零部件回收装置。

背景技术

随着我国汽车工业的迅速发展，汽车保有量的大增，报废汽车数量也出现井喷式增长，随之也带来了大量的回收与利用方面的问题，废旧汽车的回收、拆解、再利用和再制造不仅能够缓解我国资源匮乏问题，而且能节能减排，对降低汽车使用成本、节约资源、保护环境、发展循环经济、建立节约型社会具有十分长远的现实意义。

报废汽车主要由钢铁、有色金属、塑料、橡胶、玻璃等材料构成，国内目前对报废汽车的处理方法是采用手工拆解、人工分选，即先用火焰切割将车体分割，然后人工进行材料挑选，回收钢铁、铜铝、其它有色金属、塑料、玻璃等，这种人工作业方式均可以实现对拆解之汽车破碎分选动作，但处理效率低，劳动强度大，并产生环境污染，不符合现代汽车工业及社会生活的发展要求。

实用新型内容

针对现有汽车废旧零部件回收装置的不足，本实用新型提供了一种汽车废旧零部件回收装置，具备可分类回收不同材质的汽车零部件的优点，解决了上述背景技术中提出的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种汽车废旧零部件回收装置，包括电机，所述电机的输出轴末端固定连接有锥齿轮，所述电机一侧的地面上活动连接有主动轮，所述主动轮另一面的中部设有锥齿，且所述锥齿轮与主动轮上的锥齿相啮合，所述主动轮的外圈缠绕有传送带，所述电机另一侧的地面上活动连接有从动轮，所述主动轮与从动轮通过传送带传动连接，所述传送带两侧的地面上固定连接有支撑杆一，所述支撑杆一一侧的中部固定连接有液压活塞，所述液压活塞的末端固定连接有推板，所述支撑杆一顶部的中部固定连接有马达，所述马达的输出轴末端固定连接有圆盘，所述圆盘的下方均匀的固定连接有金属探测仪、玻璃鉴别器和塑料识别仪。

优选的，所述推板放置在传送带上。

优选的，所述传送带两侧的地面上固定连接有两个支撑杆二，所述支撑杆二位于支撑杆一的右侧，所述支撑杆二的顶部固定连接有连接杆，所述连接杆的底部固定连接有挡板，所述挡板放置在传送带上，且挡板与传送带可以发生相对运动。

优选的，所述从动轮右侧的地面上放置有四个收集箱。

与现有汽车废旧零部件回收装置对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该汽车废旧零部件回收装置，通过电机，电机可以带动主动轮转动，锥齿轮可以通过与之相啮合的锥齿带动主动轮转动，主动轮和从动轮带动传送带转动，传送带的转动可以把混合在一起的汽车零部件一个一个的传送至支撑杆一的下方，鉴别零部件的材质，马达可以控制圆盘的转动，圆盘转动带动了金属探测仪、塑料识别仪和玻璃鉴别器的转动，金属探测仪、塑料识别仪和玻璃鉴别器可以分别对汽车废旧零部件进行鉴别，判断零部件的材质。

2、该汽车废旧零部件回收装置，通过挡板，可以把传送带的末端分隔成不同的通道，便于收集不同材质的零部件，根据零部件的材质不同，液压活塞伸长不同的距离，液压活塞带动挡板在传送带上移动，挡板可以把汽车零部件在传送带上推移一定的距离，根据液压活塞的伸长距离的不同，可以把汽车零部件推入不同的通道里，实现汽车零部件的自动分类，节约了大量的人力物力，提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型结构正面示意图；