[实用新型]一种电梯曳引机用缓冲装置有效
申请号: | 201921574754.2 | 申请日: | 2019-09-21 |
公开(公告)号: | CN210528203U | 公开(公告)日: | 2020-05-15 |
发明(设计)人: | 王进;蔡旭婧;钱晓进;刘春金;崔世龙;储小虎;徐晨皓 | 申请(专利权)人: | 中科鼎盛电梯科技江苏有限公司 |
主分类号: | B66B11/04 | 分类号: | B66B11/04;F16F15/02;F16F15/023;F16F15/027;F16F15/04;H02K5/24 |
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搜索关键词: | 一种 电梯 曳引机 缓冲 装置 | ||
本实用新型公开了电梯技术领域的一种电梯曳引机用缓冲装置,所述曳引机本体固定安装于上底板上,所述上底板底部对称固定插接有缓冲柱,所述缓冲柱底部固定连接缓冲盘,所述缓冲活塞滑动设置于封闭管内,所述封闭管侧壁上下两端均连接有导气管,所述导气管的进气端与气泵连接,且所述导气管的进气端设置有电磁气阀,所述缓冲柱外壁固定套设有固定环,所述固定环外环壁对称水平固定连接有支杆,所述支杆另一端固定连接减震球体,本实用新型通过气动缓冲减震结构的使用,使得本装置具有良好的缓冲性能,提高了电梯运行的稳定性,也提高了乘客乘坐的舒适感,使用效果好。
技术领域
本实用新型涉及电梯技术领域,具体为一种电梯曳引机用缓冲装置。
背景技术
电梯曳引机是电梯的动力设备,又称电梯主机。功能是输送与传递动力使电梯运行。它由电动机、制动器、联轴器、减速箱、曳引轮、机架和导向轮及附属盘车手轮等组成。导向轮一般装在机架或机架下的承重梁上。盘车手轮有的固定在电机轴上,也有平时挂在附近墙上,使用时再套在电机轴上。
现有的电梯曳引机在使用时,减震缓冲性能不好,导致电梯的性能下降,乘客乘坐的稳定性和舒适感不高,为此,我们提出一种电梯曳引机用缓冲装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电梯曳引机用缓冲装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种电梯曳引机用缓冲装置,包括曳引机本体,所述曳引机本体固定安装于上底板上,所述上底板底部对称固定插接有缓冲柱,所述缓冲柱底部固定连接缓冲盘,所述缓冲盘底部对称固定插接有导向轴,所述导向轴底部固定连接缓冲活塞,所述缓冲活塞滑动设置于封闭管内,所述封闭管侧壁上下两端均连接有导气管,所述导气管的进气端与气泵连接,且所述导气管的进气端设置有电磁气阀,所述气泵固定安装于下底板顶部,所述导气管的管路上设置有放气阀,所述缓冲柱外壁固定套设有固定环,所述固定环外环壁对称水平固定连接有支杆,所述支杆另一端固定连接减震球体,所述减震球体滑动设置于安装板上,且所述减震球体上下两端固定连接有减震弹簧。
进一步地,所述封闭管内设置有压力传感器,所述压力传感器的输出端与控制器电性连接,所述控制器的输出端与气泵和电磁气阀电性连接。
进一步地,所述封闭管内壁位于缓冲活塞两端对称设置有限位挡块,且所述封闭管的顶部与侧壁分别开设有轴孔和气孔。
进一步地,所述安装板侧壁开设有与减震球体相适配的减震槽,所述减震球体滑动嵌设于减震槽内,所述减震弹簧埋设于减震槽内,所述安装板底部与下底板固定连接。
进一步地,所述气泵的出气端设置有多路气阀,多组所述导气管的进气端均与多路气阀连通。
进一步地,所述缓冲活塞与封闭管内壁接触部分之间设置有密封圈。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型结构简单,设计合理,采用了气动缓冲减震的结构,通过压力传感器和控制器的使用,实时对封闭管内的气压进行调整,使得缓冲活塞处于相对稳定的状态,适应电梯曳引机的缓冲,同时通过支杆和减震球体的设置,进一步对曳引机进行二次减震缓冲,提高了电梯运行的稳定性,也提高了乘客乘坐的舒适度,使用效果好。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型A处结构放大示意图;
图3为本实用新型工作原理框图。
图中:1、曳引机本体;2、上底板;3、缓冲柱;4、缓冲盘;5、导向轴;6、缓冲活塞;7、封闭管;8、下底板;9、限位挡块;10、导气管;11、气泵;12、电磁气阀;13、放气阀;14、固定环;15、支杆;16、减震球体;17、安装板;18、减震弹簧;19、压力传感器;20、控制器。
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