[实用新型]一种可拆卸式封闭框型整体冲击座

说明书

本实用新型公开了一种可拆卸式封闭框型整体冲击座。包括框型整体冲击座，冲击座内侧设置有磨耗板，磨耗板包括可拆卸设置于冲击座内侧底面的支撑面磨耗板和冲击座内侧侧面和后端面的后磨耗板，支撑面磨耗板是具有前锁紧扣、后锁紧扣的由尼龙制成的平面结构磨耗板；后磨耗板设置两块，分别通过联接螺栓固定于冲击座内侧侧面和后端面。本实用新型可以满足冲击座的快速拆卸及车钩的垂向支撑、纵向力的传递并可实现车钩高度的调整；冲击座的车钩支撑面上设有可拆卸式结构的含油尼龙磨耗板，冲击座后磨耗板上设有螺栓孔并通过螺栓与冲击座座体连接，结构简单、更换方便、能否避免损坏冲击座座体，同时可减少车辆的维修时间，降低车辆维修的成本。

技术领域

本实用新型属于铁路装备设计制造技术领域，尤其属于铁路车辆联接装置设计技术领域，特别涉及一种可拆卸式封闭框型整体冲击座。

背景技术

冲击座是铁路车辆的关键部件之一，车辆运行时，车钩缓冲装置和冲击座之间会产生碰撞和摩擦，为了保护车钩缓冲装置和冲击座，延长使用寿命，现有的封闭框型整体冲击座上设有磨耗板。磨耗板的设置方式为：在冲击座座体与缓冲器接触的部位设有以焊接方式连接的磨耗板；在冲击座车钩支撑面上设有可调整车钩高度用的调整垫板，并与冲击座焊接，磨耗板设在调整垫板上方，与调整垫板焊接。此种设置方式结构较为复杂，且在维修磨耗板时需要先将旧磨耗板切割下来，再重新焊接新磨耗板，不仅操作不便，耗时耗力，而且操作不当还会损坏冲击座座体。

发明内容

本实用新型根据现有技术的不足公开了一种可拆卸式封闭框型整体冲击座。本实用新型要解决的问题是提供一种可以满足冲击座磨耗结构件的快速拆卸及车钩的垂向支撑、纵向力的传递并可实现车钩高度调整的冲击座。

本实用新型通过以下技术方案实现：

可拆卸式封闭框型整体冲击座，包括框型整体冲击座，冲击座内侧设置有磨耗板，其特征在于：所述磨耗板包括可拆卸设置于冲击座内侧底面的支撑面磨耗板和冲击座内侧侧面和后端面的后磨耗板；

所述支撑面磨耗板是具有前锁紧扣、后锁紧扣的由尼龙制成的平面结构磨耗板；支撑面磨耗板通过前锁紧扣、后锁紧扣固定在冲击座入口下方底面；

所述后磨耗板设置两块，分别通过联接螺栓固定于冲击座内侧侧面和后端面。

进一步所述支撑面磨耗板前锁紧扣沿支撑面磨耗板前端面全覆盖布置，后锁紧扣沿支撑面磨耗板后端面两侧布置两组；前锁紧扣和后锁紧扣均为L形倒构结构，L形倒构结构与冲击座入口下方设置的锁扣件嵌入扣合固定。

进一步所述后磨耗板的联接螺栓设置于冲击座后端面。

本实用新型所述冲击座为整体铸造成型结构，车钩支撑面为整体封闭框型结构。

本实用新型采用可拆卸式封闭框型整体冲击座，在冲击座内侧面设置支撑面磨耗板和冲击座后磨耗板。冲击座为整体铸造成型，冲击座座体与缓冲器接触部位处的后磨耗板设有螺栓孔并通过螺栓与座体连接；冲击座车钩支撑面上设置的支撑面磨耗板采用含油尼龙磨耗板并可拆卸结构，并可根据钩高的实际情况选用不同尺寸的磨耗板。

本实用新型的有益效果是，相对于现有的封闭框型整体冲击座，本实用新型冲击座结构更加合理，不仅可以实现车钩高度的调整，且磨耗板的设置为可拆卸式结构，拆换更加方便，有利于磨耗板的维修与更换，进一步避免损坏冲击座座体。本实用新型可以满足冲击座的快速拆卸及车钩的垂向支撑、纵向力的传递并可实现车钩高度的调整；冲击座的车钩支撑面上设有可拆卸式结构的含油尼龙磨耗板，冲击座后磨耗板上设有螺栓孔并通过螺栓与冲击座座体连接，具有结构简单、方便更换磨耗板、避免损坏冲击座座体的优点，同时可减少车辆的维修时间，降低车辆维修的成本。

附图说明

图1是本实用新型冲击座正端面结构示意图；

图2是本实用新型冲击座后端面结构示意图；