[实用新型]自动纠正安装角度的波形梁护栏辅助安装车有效
申请号: | 201921574993.8 | 申请日: | 2019-09-21 |
公开(公告)号: | CN210795581U | 公开(公告)日: | 2020-06-19 |
发明(设计)人: | 孟欣强;郭建钢;陈金山;黄海南;苏灿航;高圣涵 | 申请(专利权)人: | 福建农林大学 |
主分类号: | B66C23/36 | 分类号: | B66C23/36;B66C23/687 |
代理公司: | 福州元创专利商标代理有限公司 35100 | 代理人: | 吴志龙;蔡学俊 |
地址: | 350002 福*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自动 纠正 安装 角度 波形 护栏 辅助 装车 | ||
本实用新型提供一种自动纠正安装角度的波形梁护栏辅助安装车,包括移动车,移动车上部具有车辆底座,所述车辆底座的上部固定连接有一对吊装机构,两个吊装机构之间的前侧留有放置波形梁护栏的空间,所述吊装机构包括固定于车辆底座上的纵向设置的支撑柱,位于支撑柱旁侧的绞盘机及固定于支撑柱上水平设置的水平伸缩臂,所述水平伸缩臂的前侧端部固定有定滑轮,所述绞盘机的卷筒缠绕有钢丝绳,所述钢丝绳绕过定滑轮且前侧端部固定有吊圈,利用本安装车能够降低了路边形梁护栏安装过程中工人的劳动强度,减少了工程量,提高了施工效率与安全水平。
技术领域
本实用新型涉及一种自动纠正安装角度的波形梁护栏辅助安装车。
背景技术
波形梁护栏在公路建设中使用广泛,主要是防止车辆冲出路外或防止对向车辆发生正面冲突。现在波形梁护栏的安装主要是经车辆卸载梁板后人工安装,根据现行规范标准生产的波形梁板质量大,人工安装劳动强度大、效率低,并且存在较大的施工安全隐患。波形梁板卸载后再安装,而不是直接从运输车上安装,增加了工程量,耗费额外的人力物力。
发明内容
本实用新型对上述问题进行了改进,即本实用新型要解决的技术问题是现有的公路波形梁护栏安装过程需要人工操作劳动强度大效率低。
本实用新型的具体实施方案是:自动纠正安装角度的波形梁护栏辅助安装车,包括移动车,移动车上部具有车辆底座,所述车辆底座的上部固定连接有一对吊装机构,两个吊装机构之间的前侧留有放置波形梁护栏的空间,所述吊装机构包括固定于车辆底座上的纵向设置的支撑柱,位于支撑柱旁侧的绞盘机及固定于支撑柱上水平设置的水平伸缩臂,所述水平伸缩臂的前侧端部固定有定滑轮,所述绞盘机的卷筒缠绕有钢丝绳,所述钢丝绳绕过定滑轮且前侧端部固定有吊圈。
进一步的,所述水平伸缩臂为电缸、液压缸或气缸,所述水平伸缩臂的伸缩端位于前侧,所述定滑轮设置有一对且其中一个定滑轮固定于水平伸缩臂的伸缩端。
进一步的,两个吊装机构前侧固定有多个用于限位波形梁护栏的规整栏杆。
进一步的,所述水平伸缩臂后侧外部与支撑柱之间固定有斜向连接杆。
进一步的,所述车辆底座的下表面固定有车辆平衡板,所述车辆平衡板位于车辆底座背离支撑柱的一侧。
与现有技术相比,本实用新型具有以下有益效果:利用本安装车能够利用绞盘机带动钢丝绳实现波形梁护栏的上下吊装并利用水平伸缩臂满足波形梁护栏水平吊装的需求从而大大降低了路边波形梁护栏安装过程中工人的劳动强度,减少了工程量,提高了施工效率与安全水平。
附图说明
图1为本实用新型结构立体结构示意图。
图2为本实用新型整体结构侧面示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。
如图1~2所示,自动纠正安装角度的波形梁护栏辅助安装车,包括移动车10,移动车10上部具有车辆底座110,所述车辆底座110的上部固定连接有一对吊装机构,两个吊装机构之间的前侧留有放置波形梁护栏的空间,所述吊装机构包括固定于车辆底座上的纵向设置的支撑柱210,位于支撑柱210旁侧的绞盘机220及固定于支撑柱210上水平设置的水平伸缩臂230。
本实施例中,所述水平伸缩臂230位于支撑柱的顶部,一般地,各个吊装机构的水平伸缩臂230平行设置且高度一致,所述水平伸缩臂230为电缸、液压缸或气缸,所述水平伸缩臂230的伸缩端位于前侧,即朝向车辆底座110上放置波形梁护栏的一侧。
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