[实用新型]一种停车辅助装置以及停车库

说明书

本实用新型涉及泊车设备技术领域，公开了一种停车辅助装置停车库，包括设置在电梯每一层的出入口处的第一轨道，所述电梯内设有第二轨道，所述电梯内还设有载车板，所述载车板的底部固定连接有与所述第一轨道、第二轨道配合的滚轮组件，所述电梯内在出入口处的对侧设有驱动装置，所述驱动装置的移动端与所述载车板固定连接；所述电梯上设有与所述驱动装置电连接的控制装置，所述控制装置能够控制所述驱动装置驱动所述载车板沿着所述第一轨道、第二轨道出入电梯。本实用新型该提供一种具有上述的停车辅助装置的停车库，能够提高在通过电梯停车时的安全性和效率。

技术领域

本实用新型涉及泊车设备技术领域，特别是涉及一种停车辅助装置以及停车库。

背景技术

随着城市中轿车拥有量的急速增加，城市中的泊车位、停车场供应不足，导致广大的市民的停车难问题已成为几乎所有城市急需解决的大问题。多层停车场在一些大、中城市已有兴建，但目前国内外已有多层停车场的技术受到局限，且造价高。

现有技术中，有采用电梯对轿车进行垂直运输的方案。例如专利CN202023389U（申请号：201120095080.5）提供了一种自驾车电梯升降多层平地停车场，在该技术方案中，在轿车进入电梯后，通过电梯运输将车辆运输进入指定的楼层，再通过自驾开到指定的车位或自选车位停车，驾驶员再乘另外载客电梯出口或走楼梯出口。这种停车方案可以省去许多复杂的电气及机械设备，并且占地少，造价低，操作方便，也可充分利用空间。但是，在驾驶人员将轿车开进电梯、开出电梯的过程中，对驾驶人员的驾驶技术要求较高，且轿车在开进电梯的过程中，轿车的启停会对电梯产生冲击。同时，电梯内较为狭窄，不便于车辆打开车门。在车辆启动发生故障时，车辆不能通过驾驶驶出电梯时，驾驶人员将会被困在电梯中，这样会降低停车过程的安全性。如果扩大电梯的横向宽度，则将会导致停车库设备的生产、运行成本大大提高。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种能够提高停车安全性和效率的停车辅助装置。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种停车辅助装置以及停车库，包括设置在电梯每一层的出入口处的第一轨道，所述电梯内设有第二轨道，所述电梯内还设有载车板，所述载车板的底部固定连接有与所述第一轨道、第二轨道配合的滚轮组件，所述电梯内在出入口处的对侧设有驱动装置，所述驱动装置的移动端与所述载车板固定连接；

所述电梯上设有与所述驱动装置电连接的控制装置，所述控制装置能够控制所述驱动装置驱动所述载车板沿着所述第一轨道、第二轨道出入电梯。

作为优选方案，所述载车板上在靠近所述驱动装置的一端设有车轮限位块，所述车轮限位块的横截面呈向上凸起的三角形。

作为优选方案，所述滚轮组件包括转动连接在所述载车板底部的滚轴和连接在所述滚轴两端的钢轮，所述钢轮沿着所述第一轨道、第二轨道滚动。

作为优选方案，所述驱动装置为液压活塞杆，所述液压活塞杆的固定端与所述电梯固定连接，所述液压活塞杆的活动端与所述载车板固定连接。

作为优选方案，所述第一轨道在远离所述驱动装置的一端设有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的末端连接有用于与所述载车板对接的缓冲板。

作为优选方案，所述缓冲弹簧的数量为两根。

本实用新型还提供一种具有上述的停车辅助装置的停车库，能够提高停车过程的安全性和效率，包括多层的平地停车场，各层所述平地停车场之间设有多部电梯和多部载客电梯，所述停车辅助装置设于各层所述平地停车场的各个电梯上，每一所述平地停车场具有多个停车位，所述停车位与各个所述第一轨道之间设有供车辆行驶的车道。

作为优选方案，所述平地停车场的数量为五层。

作为优选方案，所述电梯的数量为5部。

作为优选方案，第一层所述平地停车场设有供车辆出入所述停车库的车库出入口。