[实用新型]一种带导杆气缸轴承

说明书

本实用新型公开了一种带导杆气缸轴承，包括导杆，所述导杆的顶端外壁焊接有轴承套，且导杆的底端外壁一体焊接有固定法兰，所述轴承套的内壁卡接有轴承环，且轴承环内壁活动连接有轴球，所述轴承套的内壁中部开有环孔，且环孔的内径和轴承环的外径相适配，所述轴承环的内壁中部开有球孔，且球孔的内径和轴球的外径相适配。本实用新型通过自润滑关节轴承和滚针轴承组合使用而成，结合两种轴承功能，既有自润滑关节轴承的调心、承受重载、免维护功能，又能够实现滚针轴承灵活旋转功能，导杆内通过内轴螺纹和销柱组件，保证气缸轴承和导杆端之间的连接结构更加稳定，减少轴向和转动向之间的连接刚性负荷，保证导杆连接处使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及气缸配件技术领域，尤其涉及一种带导杆气缸轴承。

背景技术

带导杆的气缸轴承往往是通过关节轴承实现，其中关节轴承是一种球面滑动轴承，其滑动接触表面是一个内球面和一个外球面，运动时可以在任意角度旋转摆动，它采用表面磷化、炸口、镶垫、喷涂等多种特殊工艺处理方法制作而成。关节轴承具有载荷能力大，抗冲击，抗腐蚀、耐磨损、自调心、润滑好等特点。

现有的关节轴承一般用于速度较低的摆动运动（即角运动），由于滑动表面为球面形，亦可在一定角度范围内作倾斜运动（即调心运动），在支承轴与轴壳孔不同心度较大时，仍能正常工作。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种带导杆气缸轴承。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种带导杆气缸轴承，包括导杆，所述导杆的顶端外壁焊接有轴承套，且导杆的底端外壁一体焊接有固定法兰，所述轴承套的内壁卡接有轴承环，且轴承环内壁活动连接有轴球，所述轴承套的内壁中部开有环孔，且环孔的内径和轴承环的外径相适配，所述轴承环的内壁中部开有球孔，且球孔的内径和轴球的外径相适配，所述轴球的内壁中轴线处开有轴孔，所述导杆的内壁中部开有内轴螺纹，且导杆的内轴螺纹的边缘处设有压紧垫圈，所述导杆的一侧内壁开有销槽，且销槽内壁插接有销柱组件，所述轴承套的底部内壁开有内销孔，且销柱组件的一端插接在内销孔的内壁上。

优选的，所述轴承环的外壁等距离环形分布有滚珠带，且轴承套的内壁等距离开有滚珠槽，滚珠带和滚珠槽之间形成滚动配合。

优选的，所述轴承环靠近球孔的两侧内壁设有环槽，且环槽的内壁卡接有防退槽。

优选的，所述销柱组件包括两个销体和连接杆，且连接杆卡接在两个销体的端部外壁上。

优选的，所述销体的一侧内壁开有销口，且两个销体的销口关于连接杆对称交叉分布。

优选的，所述固定法兰的底部外壁两侧均开有固定孔，且固定孔内壁设有固定螺杆。

本实用新型的有益效果为：

1.本带导杆气缸轴承通过自润滑关节轴承和滚针轴承组合使用而成，结合了两种轴承的功能，既有自润滑关节轴承的调心、承受重载、免维护的功能，又能够实现滚针轴承灵活旋转的功能；

2.本带导杆气缸轴承通过设有导杆，导杆内通过内轴螺纹和销柱组件，保证整体的气缸轴承和导杆端之间的连接结构更加稳定，同时整体的轴向和转动向之间的连接刚性负荷不会过大，保证整体导杆之间的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种带导杆气缸轴承的组装结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种带导杆气缸轴承的导杆底部结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种带导杆气缸轴承的销柱组件结构示意图。