[实用新型]一种整车振动测试装置

说明书

本实用新型公开了一种整车振动测试装置，包括矩形槽、转动箱和支撑板，所述矩形槽设置在车厢顶棚的内部，矩形槽一端内壁的底部位置固定设置有托板，托板上设置有第一电机，第一电机的一端设置有主动轮，第一电机的一侧设置有转动箱，转动箱两侧的侧壁上分别设置有转轴，转轴的两端分别设置在矩形槽的两侧内壁上，其中一个转轴上设置有传动轮，主动轮与传动轮之间通过皮带连接，控制第一电机反向转动，将振动检测仪收入矩形槽中，进行检测工作，避免外界因素干扰振动检测仪进行检测工作，提高检测数据的准确性，同时装置不需要通过人工安装外板进行保护，操作方便，能够将振动检测仪收入矩形槽中，减小装置的占用空间。

技术领域

本实用新型涉及车辆检测设备领域，具体为一种整车振动测试装置。

背景技术

整车振动测试能够分析汽车的振动特性，现有的整车振动检测装置大多通过螺栓螺母将振动检测仪固定在需要检测的车辆上，安装比较麻烦，且不易拆卸，工人工作效率低；现有的整车振动检测装置，通过螺栓固定易损坏振动检测仪的壳体，在车辆震动实验室，固定结构易松散，导致振动检测仪发生晃动，导致实验数据不准确；现有的整车振动检测装置，由于振动检测仪暴露在外界，易受到外界因素的影响，导致实验数据不准确，需要通过人工安装外板进行保护，操作不便，装置的占用空间大。

公开号为CN101419115B的中国专利，公开了一种振动测试装置，包括一马达、一转动体、一连接杆、一支柱、一滑动杆、一支撑杆及至少一悬挂装置，所述马达与所述转动体相连，用于带动所述转动体转动，所述滑动杆可滑动地装设于所述支柱上，所述连接杆的两端分别转动连接于所述转动体和所述滑动杆的下端，所述支撑杆固定于所述滑动杆的另一端，所述悬挂装置固定于所述支撑杆上，用于悬挂一待测设备。将所述待测设备悬挂于所述悬挂装置上，开启所述振动测试装置，即可实现对所述待测设备进行振动测试。所述振动测试装置结构简单，成本低。该专利与本实用新型相比，存在现有的整车振动检测装置大多通过螺栓螺母将振动检测仪固定在需要检测的车辆上，安装比较麻烦，且不易拆卸，工人工作效率低和由于振动检测仪暴露在外界，易受到外界因素的影响，导致实验数据不准确，需要通过人工安装外板进行保护，操作不便，装置的占用空间大的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种整车振动测试装置，以解决现有的整车振动检测装置大多通过螺栓螺母将振动检测仪固定在需要检测的车辆上，安装比较麻烦，且不易拆卸，工人工作效率低；现有的整车振动检测装置，通过螺栓固定易损坏振动检测仪的壳体，在车辆震动实验室，固定结构易松散，导致振动检测仪发生晃动，导致实验数据不准确；现有的整车振动检测装置，由于振动检测仪暴露在外界，易受到外界因素的影响，导致实验数据不准确，需要通过人工安装外板进行保护，操作不便，装置的占用空间大的问题。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种整车振动测试装置，包括矩形槽、转动箱和支撑板，所述矩形槽设置在车厢顶棚的内部，矩形槽一端内壁的底部位置固定设置有托板，托板上设置有第一电机，第一电机的一端设置有主动轮，第一电机的一侧设置有转动箱，转动箱两侧的侧壁上分别设置有转轴，转轴的两端分别设置在矩形槽的两侧内壁上，其中一个转轴上设置有传动轮，主动轮与传动轮之间通过皮带连接，转动箱的内部设置有电机第二电机，转动箱一侧的侧壁上固定设置有支撑板，支撑板的一侧设置有防护板，支撑板的内侧设置有丝杆，丝杆的一端穿过转动箱的侧壁与第二电机的输出端传动连接。

所述支撑板一侧的侧壁两端分别设置有两个限位杆，两个限位杆的两端分别设置有固定块，固定块固定设置在支撑板的侧壁上，支撑板的一侧设置有移动板，移动板一侧的侧壁上并排设置有两个卡板，两个卡板之间设置有振动检测仪，两个卡板上均设置有加紧杆，加紧杆的一端穿过卡板且与卡板通过螺纹连接，加紧杆的另一端设置有转盘，两个卡板的一侧设置有连接板，连接板一侧的侧壁两端分别设置有两个滑块，与两个滑块对应位置的支撑板的侧壁上分别设置有两个滑轨，两个滑块之间的支撑板上固定设置有横板，横板的中部位置设置有螺母座，丝杆穿过螺母座的内部且与螺母座通过螺纹连接。