[实用新型]一种防撞击的电梯层门构造

说明书

本实用新型公开了一种防撞击的电梯层门构造，包括上坎架和地坎，上坎架活动连接有左轿门和右轿门，左轿门靠近右轿门的一侧开设有卡槽，左轿门和右轿门相对的一侧均固定连接有压力传感器，右轿门为中空结构，且左边竖直一侧设有开口，右轿门的右侧内壁对称垂直固定连接有两个电动推杆，两根电动推杆远离右轿门内壁的一端垂直固定连接有遮光板，左轿门和右轿门的表面均通过减震弹簧固定连接有防撞板，左轿门和右轿门的四周侧壁分别与防撞板的四周侧壁通过伸缩板固定连接。本实用新型能够避免光线通过缝隙透进轿厢内影响乘坐舒适感，能够较为有效的避免轿门受到冲击损坏，避免对电梯的运行造成危害。

技术领域

本实用新型涉及电梯技术领域，尤其涉及一种防撞击的电梯层门构造。

背景技术

电梯是指服务于建筑物内若干特定的楼层，其轿厢运行在至少两列垂直于水平面或与铅垂线倾斜角小于15°的刚性轨道运动的永久运输设备。也有台阶式，踏步板装在履带上连续运行，俗称自动扶梯或自动人行道。服务于规定楼层的固定式升降设备。垂直升降电梯具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的或倾斜角小于15°的刚性导轨之间。轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物。习惯上不论其驱动方式如何，将电梯作为建筑物内垂直交通运输工具的总称。按速度可分低速电梯(4米/秒以下)、快速电梯4～12米/秒)和高速电梯(12米/秒以上)。19世纪中期开始出现液压电梯，至今仍在低层建筑物上应用。1852年，美国的E.G.奥蒂斯研制出钢丝绳提升的安全升降机。80年代，驱动装置有进一步改进，如电动机通过蜗杆传动带动缠绕卷筒、采用平衡重等。19世纪末，采用了摩擦轮传动，大大增加电梯的提升高度。

电梯轿门是安装在电梯轿厢且随电梯运行的封闭门，在防止人员坠入电梯井的同时也需要保证电梯轿厢的封闭及透气性，电梯轿门在关闭的时候中间往往里也有缝隙，光线通过缝隙透进轿厢内，当轿厢快速运行时会影响乘坐舒适感，而且电梯轿门往往会受到外界的挤压碰撞，长久以往容易造成轿门的损坏，对电梯的运行造成危害。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中光线通过缝隙透进轿厢内，当轿厢快速运行时会影响乘坐舒适感，电梯轿门往往会受到外界的挤压碰撞，长久以往容易造成轿门的损坏，对电梯的运行造成危害的问题，而提出的一种防撞击的电梯层门构造。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种防撞击的电梯层门构造，包括上坎架和地坎，所述上坎架活动连接有左轿门和右轿门，所述地坎的上表面开设有第一滑槽，所述左轿门和右轿门的底部均等距固定设有多个滑轮，所述滑轮与第一滑槽滑动连接，所述左轿门靠近右轿门的一侧开设有卡槽，所述左轿门和右轿门相对的一侧均固定连接有压力传感器，所述右轿门为中空结构，且左边竖直一侧设有开口，所述右轿门的右侧内壁对称垂直固定连接有两个电动推杆，两根所述电动推杆远离右轿门内壁的一端垂直固定连接有遮光板，所述左轿门和右轿门的表面均通过减震弹簧固定连接有防撞板，所述左轿门和右轿门的四周侧壁分别与防撞板的四周侧壁通过伸缩板固定连接。

进一步的，所述伸缩板包括外板，所述外板为中空结构，且套接有内板，所述外板相对一侧的侧壁对称设有两个第二滑槽，所述第二滑槽通过滑块与内板滑动连接，所述外板的底部内壁均匀的固定设有多个弧形弹簧片。

进一步的，所述防撞板的表面固定设有一层橡胶垫。

进一步的，所述遮光板与右轿门上下相对一侧的侧壁通过滑槽滑动连接。

进一步的，所述右轿门的内部固定设有控制器，所述控制器为80C51单片机，所述控制器的输入端通过导线与压力传感器电性连接，所述控制器的输端通过导线与电动推杆电性连接。

进一步的，所述压力传感器、电动推杆和控制器分别通过导线与外部电源和开关电性连接。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种防撞击的电梯层门构造，具备以下有益效果：