[实用新型]轨道螺栓油脂涂覆小车有效
申请号: | 201921576181.7 | 申请日: | 2019-09-22 |
公开(公告)号: | CN210675678U | 公开(公告)日: | 2020-06-05 |
发明(设计)人: | 宋立伟 | 申请(专利权)人: | 山东德龙电子科技有限公司 |
主分类号: | B05B13/04 | 分类号: | B05B13/04;B05B15/68;B05B15/55;E01B37/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 253000 山东省德州市经济开*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轨道 螺栓 油脂 小车 | ||
本实用新型涉及轨道维护技术领域,具体涉及轨道螺栓油脂涂覆小车,包括机架、喷涂支臂和油脂供给部,机架设有驱动部和控制部,能够在驱动部的驱动下沿轨道延伸方向运动,喷涂支臂设于机架两端,喷涂支臂上设有喷头,油脂供给部通过输油管与喷头连接,为喷头供给油脂。本实用新型提供的轨道螺栓油脂涂覆小车在驱动部驱动机架沿轨道延伸方向运动时,喷涂支臂上喷头能将油脂喷涂在螺栓和螺母上,使得油脂在螺栓和螺母形成保护层,避免螺栓和螺母受到侵蚀,实现自动化油脂喷涂,节省人力物力,提高喷涂效率,喷涂支臂能够沿竖直方向调整喷头高度,使得喷头能准确对准螺栓,避免将油脂喷涂到枕木或轨道上造成污染,节省油脂,避免油脂浪费。
技术领域
本实用新型涉及轨道维护技术领域,具体涉及轨道螺栓油脂涂覆小车。
背景技术
随着国家铁路项目的快速开展,铁路轨道的里程也在急速增加,随之而来的是,铁路轨道维护也需要投入大量的人力和物力。目前,对轨道涂油维护作业仍采用布料沾取油液进行人工涂抹,面对数以万计的铁路轨道,传统的人工涂抹方式显然已经满足不了节能降耗的标准,而且传统的人工涂油作业模式弊端重重,费时、费力,效率低下,在涂抹作业过程中经常出现大量油液滴、撒、漏等现象,不仅污染轨道和枕木,而且资源浪费比较严重。
为了解决上述问题,本案实用新型人结合自身经验研发了轨道螺栓油脂涂覆小车。
实用新型内容
本实用新型设计目的在于提供轨道螺栓油脂涂覆小车,已解决现有人工进行轨道涂油费时、费力、效率低下、容易造成污染和浪费的问题。
本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现:
本实用新型提供了轨道螺栓油脂涂覆小车,包括:机架,设有驱动部和控制部,所述驱动部用于驱动所述机架沿着轨道的延伸方向运动;喷涂支臂,沿着所述机架的长度方向设于所述机架的两端,所述喷涂支臂上设有喷头,用于喷涂油脂;油脂供给部,设于所述机架上,用于为所述喷头供给油脂,其中,
每个所述喷涂支臂上均设有两个所述喷头,两个所述喷头设于所述喷涂支臂的两侧,用于朝向轨道两侧的螺栓喷涂油脂,所述喷头通过输油管与所述油脂供给部连接,所述喷涂支臂能够沿着竖直方向调整所述喷头的高度。
可选地,所述喷涂支臂包括固定支架和升降支架,所述固定支架固定设于所述机架的两端,所述升降支架可升降的设于所述固定支架上,一对所述喷头设于所述升降支架上。
可选地,所述固定支架上设有限位杆,所述升降支架上设有限位锁紧块,所述限位锁紧块能够与所述限位杆抵接,用于限定所述升降支架的高度位置。
可选地,所述升降支架的两侧设有导向块,所述导向块与所述固定支架卡接,用于沿着竖直方向引导所述升降支架运动。
可选地,所述导向块的外侧设有导向杆,所述导向杆上设有安装块,所述喷头设于所述安装块上,所述安装块的一端设有套筒,所述套筒套装在所述导向杆上,能够沿着所述导向杆调节所述喷头的竖直高度。
可选地,所述安装块上设有位置感应传感器,用于探测螺栓的位置。
可选地,所述驱动部包括驱动电机、传动件、传动轴、驱动滚轮和从动滚轮,所述驱动电机设于所述机架上,所述传动轴沿着所述机架的长度方向设于所述机架上,所述传动轴通过所述传动件与所述驱动电机的驱动轴连接,所述驱动轴的两端设有所述驱动滚轮,所述从动滚轮设于所述机架的两端,与所述驱动滚轮的位置对应,能够在所述驱动滚轮的带动下,与所述驱动滚轮一起沿着轨道运动。
可选地,所述油脂供给部包括油桶、泵和阀块,所述油桶设于所述机架上,所述泵通过供油管与所述油桶连接,所述泵通过输油管与所述阀块的入口连接,所述阀块的两个出油口通过输油管分别与两个所述喷头的进油口连接。
可选地,所述机架上还设有气压部件,所述气压部件通过输气管与所述喷头上的进气口连接,用于清空所述喷头内的油脂。
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