[实用新型]一种防断丝轮胎胎圈结构及其加工装置

说明书

本实用新型公开了一种防断丝轮胎胎圈结构及其加工装置，防断丝轮胎胎圈结构包括胎圈钢丝、橡胶密封套、弧形橡胶块、三角胶和胎体帘线层；防断丝轮胎胎圈结构加工装置包括支撑组件、挖槽组件、插装组件和挤出机；本实用新型提供的防断丝轮胎胎圈结构通过滑动摩擦降低硬性摩擦造成的材料损耗，有效降低了三角胶和胎体帘线层摩擦消耗，解决了由于三角胶磨损殆尽而导致胎体帘线层与胎圈钢丝磨损断丝的问题，提高了轮胎使用寿命；防断丝轮胎胎圈结构的加工装置自动化程度和加工精度高，且加工后的结构稳定性强。

技术领域

本实用新型涉及轮胎加工技术领域，更具体的说是涉及一种防断丝轮胎胎圈结构及其加工装置。

背景技术

目前，轮胎在使用过程中无论什么样的品牌，趾口部位都会普遍出现断丝的问题。其原因在于轮胎钢丝圈钢丝与轮胎胎体帘线钢丝之间的隔离保护三角胶，在整个轮胎结构中起到阻止胎圈钢丝与胎体钢丝帘线直接接触的作用，但是在实际使用过程中三角胶经过长时间的使用，逐渐的变薄、变少，直至磨损用尽后，胎圈钢丝与胎体帘线直接接触，造成钢丝与钢丝之间硬碰硬的磨擦与切割，严重影响了轮胎的正常使用及其使用寿命。为了解决轮胎胎圈的断丝问题，现有技术中已经提供了一些解决方案，但是普遍为加厚用于隔离保护的三角胶，或增加胎体帘线与胎圈钢丝接触位置的厚度，然而仍然无法避免磨损、以及三角胶与胎体帘线在使用过程中的硬性摩擦，对于轮胎胎圈的断丝问题仍未起到有效的杜绝效果。

因此，如何提供一种能够有效降低三角胶和胎体帘线的硬性摩擦效果、提高轮胎胎体的使用寿命的轮胎胎圈结构以及其加工装置，是本领域技术人员亟需解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种防断丝轮胎胎圈结构，能够有效提高三角胶和胎体帘线层的耐磨度，防止了胎体帘线层断丝问题的产生。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种防断丝轮胎胎圈结构，包括：胎圈钢丝、橡胶密封套、弧形橡胶块、三角胶和胎体帘线层；

所述胎圈钢丝为圆环结构；

所述橡胶密封套紧贴包裹在所述胎圈钢丝的外部，且所述橡胶密封套的环体外壁沿圆心方向均匀开设有多个插槽；

所述弧形橡胶块的内侧凹陷弧度与所述橡胶密封套外侧的凸出弧度匹配，且所述弧形橡胶块的内侧壁具有与所述插槽匹配的插条；所述插条插入所述插槽内，且多个所述弧形橡胶块在所述橡胶密封套外侧依次贴合拼接，形成套设在所述橡胶密封套外侧的环形结构；

所述三角胶贴合环绕在多个所述弧形橡胶块形成的环形结构外侧；

所述胎体帘线层贴紧包裹在所述胎圈钢丝、所述橡胶密封套、所述弧形橡胶块和所述三角胶的外侧。

通过上述技术方案，本实用新型提供了一种防断丝轮胎胎圈结构，通过在胎圈钢丝外部套设的橡胶密封套上均匀开设插槽，并连接弧形橡胶块、贴合三角胶后通过胎体帘线层密封包裹。增加了橡胶密封套和弧形橡胶块以提高摩擦保护层的厚度，在胎圈钢丝和胎体帘线层产生摩擦时，弧形橡胶块和橡胶密封套会产生相对滑动，以释放摩擦过程中产生的硬性摩擦力，降低三角胶的摩擦损耗，同时，当摩擦结束后，由于胎体帘线层包裹紧度和空间限定，会使弧形橡胶块自动复位。本实用新型通过滑动摩擦降低硬性摩擦造成的材料损耗，有效降低了三角胶和胎体帘线层摩擦消耗，解决了由于三角胶磨损殆尽而导致胎体帘线层与胎圈钢丝磨损断丝的问题，提高了轮胎的使用寿命。

优选的，在上述一种防断丝轮胎胎圈结构中，所述橡胶密封套的环体外壁为弧形平面。能够保证橡胶密封套和弧形橡胶块实现无缝隙安装，稳定性更强。

优选的，在上述一种防断丝轮胎胎圈结构中，所述插槽为开口窄、底壁宽的梯形槽。能够防止弧形橡胶块从橡胶密封套中径向脱出，结构稳定性更强。