[实用新型]一种新型气囊减震器

说明书

本实用新型涉及一种新型气囊减震器，包括减震器主体、油管和气囊装置，所述油管的一端通过第一油管螺丝组件可转动地安装在减震器主体上，所述油管的另一端通过第二油管螺丝组件可转动地安装在气囊装置上，所述气囊装置的内腔通过油管与减震器主体的内腔连通。该新型气囊减震器安装时可以调整减震器主体和气囊装置的安装位置，方便减震器安装在不同的机动车上。

技术领域

本实用新型具体涉及一种新型气囊减震器。

背景技术

减震器，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车、摩托车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善机动车的行驶平顺性，增加行驶的稳定性和乘坐的舒适度。现有的减震器一般是包括固接在车体上的一压缸，该压缸内部容纳有高黏滞性的阻尼油且设有一活塞，该压缸的一端穿设一连杆，该连杆的一端固接于车轮的轮框，另一端与该压缸内的活塞固接，且该连杆的外部套设有弹簧。当刹车时，车体可经由该连杆带动该活塞以压缩压缸内部的阻尼油，以此获得缓冲作用。目前市场上的减震器还会在活塞筒的外侧连接设置密封的气囊，用于辅助减震，但现有的减震器和气囊均是一体成型或者两者之间的连接方式都是固定的，需要有匹配的机动车才能够安装，使用十分的不方便。

实用新型内容

鉴于现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种方便安装在不同机动车上的新型气囊减震器。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种方便安装在机动车的新型气囊减震器，包括减震器主体、油管和气囊装置，所述油管的一端通过第一油管螺丝组件可转动地安装在减震器主体上，所述油管的另一端通过第二油管螺丝组件可转动地安装在气囊装置上，所述气囊装置的内腔通过油管与减震器主体的内腔连通。

优选的，所述第一油管螺丝组件和第二油管螺丝组件均包括内部相通的接头螺丝和圆头螺丝，所述接头螺丝的一端设置有外螺纹柱，所述减震器主体和气囊装置上开设有与外螺纹柱相配合的内螺纹孔，所述接头螺丝的另一端通过第一卡簧安装有固定螺母，所述固定螺母和外螺纹柱之间形成安装圆头螺丝一端用的环形槽，所述圆头螺丝的另一端伸入油管内。

优选的，所述环形槽内开设有两个放置密封圈用的第一密封槽，两个第一密封槽之间形成一环形外凸缘，所述圆头螺丝的一端设置有与环形外凸缘相对应的环形内凸缘，所述圆头螺丝的另一端开设有多个放置密封圈用的第二密封槽。

优选的，所述减震器主体包括上铰接头和下铰接头，所述上铰接头的底部螺纹连接有活塞筒，所述活塞筒的下端安装有封口盖，所述活塞筒内滑动安装有活塞杆组件，所述活塞杆组件包括活塞杆及安装在活塞杆上端的活塞，所述活塞上开设有连通活塞上下端面的第一通油道，所述活塞杆下端穿过封口盖与下铰接头的顶部螺纹连接，所述活塞筒的外周螺纹连接有调节螺母，所述调节螺母和下铰接头之间安装有减震弹簧。

优选的，所述活塞杆内开设有连通活塞上下两端面的第二通油道，所述第二通油道内设置有可上下滑动的调节针，所述调节针的一端伸入到第二通油道内，所述调节针的另一端设置有与调节针相接触的调节阀杆，所述下铰接头上开设有安装调节阀杆用的横向调节孔。

优选的，所述调节阀杆的一端伸入横向调节孔内并与横向调节孔螺纹连接，所述调节阀杆的另一端设置有控制调节阀杆旋转用的调节螺帽，所述调节阀杆的中部呈横向放置的锥台形状。

优选的，所述气囊装置包括气囊筒，所述气囊筒的下端通过卡簧固定安装有气囊座，所述气囊座内设置有气囊胶袋，所述气囊座的中间设置有与气囊胶袋连通的通孔，所述通孔的顶部设置有环形内凸缘，所述通孔从内至外依次嵌设有橡胶塞和锁紧螺钉，所述通孔的内壁开设有与锁紧螺钉相配合的内螺纹，所述气囊筒的顶部固定安装有气囊盖，所述气囊盖的中间设置有与气囊筒内腔连通的安装孔，所述安装孔内穿设有调节本体，所述气囊盖上设置有用于连通安装孔与油管的通油孔。