[实用新型]一种真空助力器耐久疲劳测试设备

说明书

本实用新型公开了一种真空助力器耐久疲劳测试设备，包括机架、夹具、真空助力器、气缸和控制器，夹具由台面板、固定板一、固定板二、连接杆组成，气缸固定在固定板二上，真空助力器固定在固定板一上，真空助力器上设有前推杆，所述气缸上设有导杆，导杆与前推杆连接，气缸推动前推杆来回移动，通过计算气缸工作次数来确定真空助力器使用次数及使用寿命，通过对次数的设定，分析不同时间段真空助力器的使用及磨损情况，达到真空助力器检测的目的。

技术领域

本实用新型涉及一种真空助力器耐久疲劳测试设备。

背景技术

助力器是汽车中借助压缩空气、高压油等操控装置，以达到使用轻便的目的。大型车辆操作因人力有限，于是就有很多“助力”装置(学名叫“伺服机构”)。以助力式伺服制动系统为例，其特点是伺服系统的控制装置用制动踏板机构直接操纵，其输出力作用于液压主缸，与踏板力一起对主缸油液加压，这一点是区别与“增压式”伺服制动系统的——“增压式”伺服制动系统特点是制动踏板机构控制制动主缸，主缸输出的液压传递到辅助缸，并对伺服系统进行控制，伺服系统的输出力与主缸液压共同作用于辅助缸，辅助缸输出到轮缸的液压远高于主缸液压。

助力器的好坏影响着汽车的行驶安全，因此在助力器的使用前都需要进行耐久度及疲劳度的测试，检测助力器的使用寿命及单位次数内的磨损情况，而这种测试需要有专用的测试装置。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种真空助力器安装方便，能不间断对真空助力器进行测试，能对真空助力器进行耐久度及疲劳测试，测试时间、测试次数可调，自动化程度高，具有实用性和使用广泛性的真空助力器耐久疲劳测试设备。

为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种真空助力器耐久疲劳测试设备，包括机架、夹具、真空助力器、气缸和控制器，夹具由台面板、固定板一、固定板二、连接杆组成，所述台面板固定在机架上，固定板一、固定板二安装在台面板的两端，连接杆设置在固定板一和固定板二之间并与之相连接，所述气缸固定在固定板二上，真空助力器固定在固定板一上，真空助力器上设有前推杆，所述气缸上设有导杆，导杆与前推杆连接，气缸推动前推杆来回移动。

优选的，所述机架的正面设有前下门板。

该设置，便于对设备内部的电路，电子设备进行安装、检修和维护，增加了其便利性。

优选的，所述机架的背面设有后上门板和后下门板。

该设置，便于对设备内部的电路，电子设备进行安装、检修和维护，增加了其便利性。

优选的，所述机架的正面上端设有钣金面板，钣金面板上设有仪表安装孔和显示屏安装孔，仪表安装孔上安装有测试仪表，显示屏安装孔中安装有显示屏，测试仪表、显示屏都与控制器连接。

该设置，能够显示出目前设备的工作状态，便于使用者进行操作、维护。

优选的，所述连接杆为四根。

该设置，增加了夹具的结构强度及承载能力，使得油缸的固定更加的牢固，保证了真空助力器的正常检测。

优选的，所述钣金面板上设有多个贯穿孔。

该设置，便于气管的穿插，便于气管与气缸的连接。

本实用新型的有益效果是：真空助力器安装方便，能不间断对真空助力器进行测试，能对真空助力器进行耐久度及疲劳测试，测试时间、测试次数可调，自动化程度高，具有实用性和使用的广泛性。

附图说明

为了更楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，但并不是对本实用新型保护范围的限制。

图1为本实用新型的结构示意图；