[实用新型]一种固体施肥车稳定承载输送车厢

说明书

本实用新型公开了一种固体施肥车稳定承载输送车厢，包括车厢、牵引架、撒肥装置、输料机构和放料机构，牵引架与车厢底部前端铰接，撒肥装置安装在车厢后端，且与牵引车的传动系统连接，牵引架下端设有前支撑机构；输料机构由液压马达、主动轴、被动轴、锁链和推料杆组成；放料机构由导向方管、液压缸、横梁、导向杆和挡粪板组成，实现车厢支撑高度可调；实现固体肥料往车厢后方的撒肥装置输送；实现固体肥料出料量可控。

技术领域

本实用新型属于农业施肥装置技术领域，具体地说，本实用新型涉及一种固体施肥车稳定承载输送车厢。

背景技术

随着农业现代化程度越来越高，农业作业设备的机械化程度也随之提高。传统的人工手撒肥料变成现在的固体施肥车通过撒肥装置进行施肥，目前的固体施肥车的缺点是：

1、牵引架下端的前支撑机构不能够调节高度，遇到前支撑机构处于低洼支撑位置时，使得前支撑机构支撑住牵引架后车厢前低后高，使得固体肥料在重力作用下往车厢前端堆积，不方便车厢后方的撒肥装置施肥操作。

2、在施肥过程中，为了使车厢前端的固体肥料往车厢后方的撒肥装置运动，需要定期启动车厢的自卸系统，将车厢前端的固体肥料往后运输，中途需要停止撒肥装置，影响施肥效率。

3、因为车厢后方没有控制固体肥料输出量的装置，使得施肥量不可控。

其中，本申请中提到的撒肥装置被专利号为：2018209385855，专利名称为：一种撒粪车撒肥装置的专利公开。

实用新型内容

本实用新型提供一种固体施肥车稳定承载输送车厢，解决以上背景技术中存在的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种固体施肥车稳定承载输送车厢，包括车厢、牵引架、撒肥装置、输料机构和放料机构，所述牵引架与车厢底部前端铰接，所述撒肥装置安装在车厢后端，且与牵引车的传动系统连接，所述牵引架下端设有前支撑机构。

所述输料机构由液压马达、主动轴、被动轴、锁链和推料杆组成，所述液压马达与车厢侧壁固定连接，液压马达的输出轴与主动轴连接，所述主动轴通过轴承与车厢后端侧壁连接，所述被动轴通过轴承与车厢前端侧壁连接，所述主动轴上同轴转动设有锁链链轮一、被动轴上同轴转动设有锁链链轮二，所述两组锁链套设在两组锁链链轮一和锁链链轮二上，所述推料杆两端分别与两组锁链上的链扣焊接为一体。

所述放料机构由导向方管、液压缸、横梁、导向杆和挡粪板组成，两个导向方管分别倾斜焊接在车厢内壁上，所述液压缸的缸体下端与车厢后端侧壁连接，液压缸的活塞杆端部与横梁下侧铰接，所述导向杆与横梁侧壁焊接，且导向杆与导向方管滑动连接，所述挡粪板与横梁底端焊接。

优选的，所述牵引架上端凸起。

优选的，所述前支撑机构为蜗轮蜗杆升降机构，输入轴上设有蜗杆，输出丝杆上设有涡轮，且涡轮中心与输出丝杆螺旋副连接。

优选的，所述锁链链轮一和锁链链轮二上圆周均匀设有拨齿。

优选的，所述挡粪板与导向方管倾斜度一致。

采用以上技术方案的有益效果是：

1、该固体施肥车稳定承载输送车厢，所述牵引架下端设有前支撑机构，所述牵引架上端凸起，使得前支撑机构支撑住牵引架时，牵引架上的凸起位置与车厢底部接触，并不是牵引架与车厢底部全接触，避免了牵引架的油漆被磨损；另外所述前支撑机构为蜗轮蜗杆升降机构，输入轴上设有蜗杆，输出丝杆上设有涡轮，且涡轮中心与输出丝杆螺旋副连接，通过输入轴驱动蜗杆，蜗杆通过涡轮驱动丝杆的升降，实现了前支撑机构支撑高度的调整，遇到前支撑机构处于低洼支撑位置时，通过调整丝杆的升降，使得前支撑机构支撑住牵引架后车厢前后高度一致，避免了固体肥料在重力作用下往车厢前端堆积，方便车厢后方的撒肥装置施肥操作。