[实用新型]一种新能源电池用冷却装置有效
申请号: | 201921579107.0 | 申请日: | 2019-09-23 |
公开(公告)号: | CN210489782U | 公开(公告)日: | 2020-05-08 |
发明(设计)人: | 梁俊杰 | 申请(专利权)人: | 湖北畈湖电子科技有限公司 |
主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6555;H01M10/6557;H01M10/6561;H01M10/6567 |
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地址: | 437000 湖北省咸*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 电池 冷却 装置 | ||
本实用新型公开了一种新能源电池用冷却装置,包括隔离底箱、冷却机构,所述隔离底箱的一侧表面横向对称性设有冷却液进液口、换液口,所述隔离底箱远离冷却液进液口一侧表面固定设有通风栅板,所述定位孔里侧的隔离底箱顶部表面竖直开设有U形置物腔,所述冷却机构包括液冷管、分流管、回流管、导热绝缘硅胶板,所述回流管横向对称性固定设置在置物腔内部相邻两个液冷管之间,所述导热绝缘硅胶板横向固定设置在置物腔内部液冷管以及回流管的外侧。本实用新型电池使用散发的热量经导热绝缘硅胶板传至液冷管以及回流管表面以通过循环液冷通道完成快速导热操作,保证对电池冷却性能的同时节省水冷占用的空间,使用效果好。
技术领域
本实用新型涉及电池冷却技术领域,具体是一种新能源电池用冷却装置。
背景技术
新能源:又称非常规能源。是指传统能源之外的各种能源形式。指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源,如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等。动力电池即为工具提供动力来源的电源,多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。现有的用于电池的冷却装置多采用风冷或水冷方式完成电池使用时的降温操作,风冷不仅散热性能差,而且对安装环境要求较高,水冷需要提供额外的储水空间,且对电池箱内防水结构要求较高,难以满足实际安装需求,实用性差。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新能源电池用冷却装置,以解决现有技术中冷却装置散热性能差,对电池箱内防水结构要求高的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种新能源电池用冷却装置,包括隔离底箱、冷却机构,所述隔离底箱的一侧表面通过开设圆形通孔横向对称性固定设置有冷却液进液口、换液口,所述隔离底箱远离冷却液进液口一侧表面中部通过竖直开设凹槽固定设置有通风栅板,所述隔离底箱的顶部表面竖直对称性开设有多个圆锥形定位孔,所述定位孔里侧的隔离底箱顶部表面竖直开设有U形置物腔,所述冷却机构包括液冷管、分流管、回流管、导热绝缘硅胶板,所述液冷管通过安装座横向平行固定设置在置物腔的内壁底端,所述分流管纵向固定设置在置物腔内部两端的液冷管之间,所述回流管横向对称性固定设置在置物腔内部相邻两个液冷管之间,所述导热绝缘硅胶板横向固定设置在置物腔内部液冷管以及回流管的外侧。
优选的,所述隔离底箱的外壳体为金属框架且内设有绝缘涂层,新能源电池组横向置于带热绝缘硅胶板外侧的置物腔内部。
优选的,所述通风栅板后侧的隔离底箱侧面设有平行四边形状导流板,所述通风栅板经导流板与置物腔的腔体形成顺时针风冷通道。
优选的,所述液冷管远离分流管的一侧表面通过C形导管分别与回流管的一端连通,所述回流管远离导管的一侧通过弧形三通管与换液口连通。
优选的,所述液冷管与回流管组合形成循环液冷通道且置物腔内部对称性设有两组。
优选的,所述通风栅板外侧的隔离底箱侧面竖直对称性设有矩形状连接板且经连接销与上封盖活动连接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、冷却机构包括液冷管、分流管、回流管、导热绝缘硅胶板,液冷管与回流管组合形成循环液冷通道,电池使用散发的热量经导热绝缘硅胶板传至液冷管以及回流管表面以通过循环液冷通道完成快速导热操作,保证对电池冷却性能的同时节省水冷占用的空间,使用效果好。
2、在隔离底箱远离冷却液进液口一侧表面设有通风栅板,通风栅板经导流板与置物腔的腔体形成顺时针风冷通道,保证隔离底箱内空气流通的同时增强对置物腔内循环液冷通道的冷却性能,实用性强。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
图1为本实用新型的结构示意图;
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