[实用新型]一种具有稳定喷油效果的喷油管

说明书

本实用新型公开了一种具有稳定喷油效果的喷油管，采用一体加工成型，包括与主油管密封连接的接油管段、具有喷油嘴的喷油管段以及位于接油管段和喷油管段之间的过渡连接管段，过渡连接管段包括与接油管段连接的第一内弯曲圆弧管段、中间外弯折直管段以及与喷油管段连接的第二内弯曲圆弧管段；其中，中间外弯折直管段包括相互连接且具有中间弯折夹角的第一中间弯折直线单元和第二中间弯折直线单元，第一中间弯折直线单元与第一内弯曲圆弧管段连接，第二中间弯折直线单元与第二内弯曲圆弧管段连接；本实用新型通过对自身进行简单的特定结构设计，实现了更加稳定且均匀的喷油效果，有效保证了发动机的稳定可靠性，同时有效节省安装空间。

技术领域

本实用新型属于汽车发动机用配件，具体涉及一种具有稳定喷油效果的喷油管。

背景技术

喷油管作为汽车发动机油路系统中的重要结构，其加工性能好坏与发动机的动力性能表现息息相关。因此，为了满足各类油路系统的供油以及安装需要，产生了具有较多不同尺寸规格的喷油管应用在汽车发动机的油路系统中。在现有技术中，为了实现特定安装布局结构需要，具有不同尺寸规格的喷油管基本都是采用具有大弧形弯曲形状或大倒角的喷油管结构。为了使得油路分配均匀，汽车发动机厂家会在双层套设式的喷油管连接结构，结构成本较高，也给喷油效果的可靠性增加了不确定因素。

授权公告号为CN202438500U的实用新型专利公开了一种喷油管，喷油管上设有喷油管清洁油输入口和喷油管嘴，喷油管嘴进口端的横截面呈圆形，喷油管嘴的横截面自进口端或进口端后部开始逐渐变小直至喷油管嘴出口处的横截面呈长圆孔形；该方案提供油管环境不利于油体稳压，喷油压力不稳定。

申请人发现现有技术的喷油管的结构设计均是基于对安装布局需要的考虑，较少会考虑通过对喷油管进行特定结构设计来对喷油管的喷油路径流场进行调节，进而实现不同的喷油效果，满足发动机系统中各喷油支路的不同供油要求。

因此，本申请人基于在管类部件的多年加工经验以及所累积关于油体流场方面的理论知识，决定对喷油管的相关结构进行改进，实现具有不同喷油效果的喷油管结构。为此，本申请人针对这些具有不同喷油效果的喷油管结构集中提出专利申请保护。

发明内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种具有稳定喷油效果的喷油管，通过对自身进行简单的特定结构设计，实现了更加稳定且均匀的喷油效果，有效保证了发动机的稳定可靠性，同时有效节省安装空间。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种具有稳定喷油效果的喷油管，采用一体加工成型，包括与主油管密封连接的接油管段、具有喷油嘴的喷油管段以及位于所述接油管段和喷油管段之间的过渡连接管段，所述过渡连接管段包括与所述接油管段连接的第一内弯曲圆弧管段、中间外弯折直管段以及与所述喷油管段连接的第二内弯曲圆弧管段；其中，所述中间外弯折直管段包括相互连接且具有中间弯折夹角的第一中间弯折直线单元和第二中间弯折直线单元，所述第一中间弯折直线单元与第一内弯曲圆弧管段连接，所述第二中间弯折直线单元与第二内弯曲圆弧管段连接，所述第一中间弯折直线单元与所述接油管段之间具有第一圆弧夹角，所述第二中间弯折直线单元与所述喷油管段之间具有第二圆弧夹角，所述第二圆弧夹角大于所述第一圆弧夹角且小于所述中间弯折夹角，所述中间弯折夹角、第一圆弧夹角以及第二圆弧夹角均大于90゜，且小于180゜。

优选地，所述第二内弯曲圆弧管段的长度大于所述第一内弯曲圆弧管段的长度，且小于所述中间外弯折直管段的长度。

优选地，所述第一圆弧夹角范围在120゜-140゜，所述中间弯折夹角范围在170-178゜。

优选地，所述第一圆弧夹角为133゜，所述中间弯折夹角为176゜，所述第二圆弧夹角为141゜。

优选地，所述喷油管段包括与过渡连接管段连接的圆锥管单元，所述圆锥管单元另一端连接喷油嘴，所述喷油嘴的口径小于所述过渡连接管段的口径。