[实用新型]一种汽车输送链的吊挂挂钩

说明书

本实用新型公开了一种汽车输送链的吊挂挂钩，包括装吊输送链，所述装吊输送链的底侧设有T型滑槽，所述T型滑槽的内部滑动连接有两个工字型滑块，两个工字型滑块相互靠近的一侧分别设有支撑筒和顶杆，所述支撑筒和顶杆相互靠近的一端套接在一起，所述顶杆靠近支撑筒的一端设有圆盘，且圆盘与支撑筒的内部侧面滑动连接，所述圆盘远离顶杆的一侧设有液压柱，所述液压柱的另一端与靠近支撑筒的工字型滑块连接，两个工字型滑块的底侧均设有矩形滑槽，该汽车输送链的吊挂挂钩，可以对一副挂具之间的距离调整，进而对长短不一车身吊起时保持平稳，防止造成涂装不良，保持合格率。

技术领域

本实用新型涉及汽车生产设备技术领域，具体为一种汽车输送链的吊挂挂钩。

背景技术

一般汽车制造产其生产的汽车品种较多，车身长短不一，原焊装整交线一个工位只能存放一台车身、涂装一副挂具只能吊运一台车身，且一副挂具之间的距离无法调节，对长短不一车身工作时难以保持平稳，造成涂装不良，同时挂具挂起车身时，易于车身发生冲撞，造成车身的不良，降低合格率。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种汽车输送链的吊挂挂钩，可以对一副挂具之间的距离调整，进而对长短不一车身吊起时保持平稳，防止造成涂装不良，保持合格率，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车输送链的吊挂挂钩，包括装吊输送链，所述装吊输送链的底侧设有T型滑槽，所述T型滑槽的内部滑动连接有两个工字型滑块，两个工字型滑块相互靠近的一侧分别设有支撑筒和顶杆，所述支撑筒和顶杆相互靠近的一端套接在一起，所述顶杆靠近支撑筒的一端设有圆盘，且圆盘与支撑筒的内部侧面滑动连接，所述圆盘远离顶杆的一侧设有液压柱，所述液压柱的另一端与靠近支撑筒的工字型滑块连接，两个工字型滑块的底侧均设有矩形滑槽，两个矩形滑槽的左右两端均通轴承连接有双向螺柱，两个双向螺柱的左端通过轴承穿过工字型滑块的左侧并与电机的输出端连接，所述双向螺柱的侧面左右两端均设有滑块，且滑块与矩形滑槽滑动连接，两个滑块的底侧通过转动轴连接有Z型连接板，两个Z型连接板的侧面中部通过转动轴连接，两个Z型连接板相互靠近的一侧底端设有吊挂块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述T型滑槽的底侧左右两端均阵列分布有定位孔，所述定位孔的内部设有定位柱，所述定位柱位于工字型滑块的下方。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述电机的右侧设有电机安装板，所述电机安装板的左侧阵列分布有四个安装柱。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述吊挂块的上表面设有矩形凹槽，所述矩形凹槽的底侧阵列分布有四个支撑套筒，四个支撑套筒的内部设有弹簧，所述弹簧的顶端设有顶柱，所述顶柱与支撑套筒的内部侧面滑动连接，所述顶柱的顶端通过支撑块连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑筒的内部侧面靠近顶杆的一侧设有环形挡块，且环形挡块与圆盘对应。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本汽车输送链的吊挂挂钩，液压柱伸缩，可以带动圆盘使顶杆伸出支撑筒的内部，使工字型滑块沿T型滑槽移动，进而可以调整一副挂具之间的距离调整，进而对长短不一车身吊起时保持平稳，防止造成涂装不良，吊挂块挂起车身时使支撑块挤压顶柱，使弹簧在支撑套筒内部收缩，减缓对车身冲撞力，防止造成车身的不良，保持合格率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构正视剖视示意图；

图3为本实用新型结构左视剖视示意图；

图4为本实用新型结构吊挂块剖视示意图。