[实用新型]一种汽车后备箱垫板

说明书

本实用新型公开了一种汽车后备箱垫板，包括一级传动筒，一级传动筒一侧设有二级传动筒，一级传动筒和二级传动筒相对一侧面板上均开设有条形凹槽，一级传动筒和二级传动筒内部设有升降机构，一级传动筒和二级传动筒相对一侧均设有连接座，两个连接座外壁上均固定连接有挂钩，两个连接座之间设有二级载物板，二级载物板两侧外壁均固定安装有钩环，二级载物板通过钩环与两个连接座的挂钩固定连接，有益效果：该种结构设计的汽车后备箱垫板，可对后备箱储存的物品进行放置，同时具有夹紧固定的效果，有效提高物品放置的稳固性，且具有动态的高度调整特性，使用性能好，使用局限性小，同时结构简单，布局合理，适合推广使用。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种汽车后备箱垫板。

背景技术

我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730.1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途，现有的汽车在日常生活中随处可见，随着汽车行业的兴起，汽车配件的需求也在逐日增加，其中就包括汽车后备箱垫板，汽车后备箱一般用来放置和运输生活用品等小型物件，在使用过程中很容易留下灰尘、碎末甚至污渍。为此，汽车后备箱的底部需要铺设后备箱垫，现有的后背箱垫大多结构简单，有的直接采用的普通橡胶垫，有的虽然也采用盘式的后备箱垫，然而无法进行升降工作，从而存在一定的使用局限性，不不方便使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车后备箱垫板，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车后备箱垫板，包括一级传动筒，所述一级传动筒一侧设有二级传动筒，所述一级传动筒和二级传动筒相对一侧面板上均开设有条形凹槽，所述一级传动筒和二级传动筒内部设有升降机构，所述一级传动筒和二级传动筒相对一侧均设有连接座，两个所述连接座外壁上均固定连接有挂钩，两个所述连接座之间设有二级载物板，所述二级载物板两侧外壁均固定安装有钩环，所述二级载物板通过钩环与两个连接座的挂钩固定连接，所述一级传动筒和二级传动筒内部均设有升降筒，两个所述升降筒分别与一级传动筒和二级传动筒滑动连接。

优选的，所述两个所述升降筒顶端之间固定连接有垫板本体，所述垫板本体两侧均设有侧位挡板，两个侧位挡板内部均螺纹连接有夹紧螺栓，两个所述夹紧螺栓顶端均固定有防护垫。

优选的，所述升降机构包括螺纹杆、移动件、伞齿轮、旋转手柄、锥齿轮和传动杆，所述螺纹杆共两个，两个所述螺纹杆分别固定安装于一级传动筒和二级传动筒内部，两个所述螺纹杆外表面均套设有移动件，所述移动件与螺纹杆螺纹连接，两个所述移动件相对一侧面板均与连接座固定连接，且两个所述移动件上表面均与升降筒固定连接。

优选的，两个所述螺纹杆底端均固定连接有伞齿轮，所述旋转手柄设置于一级传动筒一侧外部，所述旋转手柄靠近一级传动筒一侧固定连接有传动杆，所述传动杆贯穿一级传动筒且插入二级传动筒内，所述传动杆插入一级传动筒和二级传动筒部分外表面均固定安装有锥齿轮，两个所述锥齿轮分别与两个伞齿轮啮合连接。

优选的，所述一级传动筒和二级传动筒底端均通过固定螺钉固定安装有支撑底座。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设置的垫板本体可对物品进行放置，同时通过在垫板本体两侧均设置有侧位挡板，通过设置的侧位挡板可对物品进行侧位抵挡，从而防止物品从侧位掉落，提高使用性能，通过在侧位挡板螺纹连接有夹紧螺栓，通过设置的夹紧螺栓可对垫板本体上的物品进行螺纹夹紧，从而可对物品进行固定，防止滑落，提高物品放置时的稳固性，同时通过设置的防护垫可对物品进行防护，防止夹紧螺栓损坏物品，提高使用安全性，通过在垫板本体下方设置有二级载物板，通过设置的二级载物板可对小型物品进行放置，同时二级载物板通过钩环与连接座的挂钩固定连接，此种结构设计可在二级载物板不用时，方便对二级载物板进行拆卸，使用方便，不会占用太多空间。