[实用新型]一种可调式山区冬夏季电杆运输车

说明书

一种可调式山区冬夏季电杆运输车，包括车身和轮胎，在车身前端设置有牵引挂环，车身两侧设置有可升降的高度调节器，高度调节器底端与轮胎转动连接，车身为轴向两端开口中空结构，在中空处周向设置有U型加强抱箍，车身底部贴合设置有滑板。本实用新型采用可调节装置，可适应冬夏季不同季节和地形，可靠、便捷电杆运输至现场，替代了以往的硬拉、拖拽作业模式，避免了在运输过程中对电杆造成损坏。设计合理，使用方便，易于装卸，操作省时省力，提高工作效率，降低安全风险，保障人身、设备的安全。

技术领域

本实用新型涉及一种电杆运输车，属于电力系统配电线路施工前期电杆运输领域，尤其涉及一种可调式山区冬夏季电杆运输车。

背景技术

随着我国社会经济水平和人们生活水平不断提高，对电网建设也提出了越来越高的要求，电力系统是否正常运行直接关系到人们日常的生活和生产，是城乡发展的重要组成部分，其运行的状态与供电系统具有紧密的联系，为了不断提高架空线路施工技术水平，确保工程质量，尤其是农村偏远山区，地形复杂线路维护、设备运输困难，更应该注重电力线路建设中物料的质量把关以及运输中的保护，延长配电线路使用寿命，控制各个环节降低缺陷发生率，促进电力建设、运行良性发展。

电力系统对配电缺陷规定，根据国家电网公司企业标准《配电网设备缺陷分类标准》(Q/GDW745-2012)要求，架空线路缺陷分类：杆塔本体缺陷，1、水泥电杆杆身有纵向裂纹，横向裂纹宽度超过0.5mm或横向裂纹长度超过周长的1/3、水泥杆表面风化、露筋；属于危机缺陷；2、电杆杆身横向裂纹宽度在0.4~0.5mm之间或横向裂纹长度为周长的1/6~1/3，属于严重缺陷；3、水泥杆杆身横向裂纹宽度在0.25~0.4mm之间或横向裂纹长度为周长的1/10~1/6，属于一般缺陷。

电力输、变、配工程竣工架空配电线路验收水泥杆外表光滑、平整、内外壁均匀不露筋、不跑浆，凹凸不平不大于3mm,不应有严重裂纹，流铁锈水等现象，保护层不应脱落、疏松、钢筋外露，不宜有纵向裂纹，横相裂纹不宜超过来/3周长，裂缝宽度不宜大于0.5mm。3.3水泥杆外表光滑、平整、内外壁均匀不露筋、不跑浆，凹凸不平不大于3mm,不应有严重裂纹，流铁锈水等现象，保护层不应脱落、疏松、钢筋外露，不宜有纵向裂纹，横相裂纹不宜超过来/3周长，裂缝宽度不宜大于0.5mm。

综上所述，为了达到电力设备质量控制，确保到达现场的线路电杆无缺陷运行，保证现场投运电杆符合国家电网公司企业标准《配电网运行规程》（Q/GDW519-2010）要求，发明一种可调式山区冬夏季电杆运输车，该装置可实现随现场实际需要进行调整，根据平路、山路及树林、乱石堆、夏季、冬季等复杂地形进行调整运行状态，确保安全可靠的将电杆运送到指定位置。在增强安全保障效果的同时，有效提高了工作效率。避免了在装卸、运输过程中不慎损伤、损坏电杆的情况。克服了运输过程中，遇到乱石、裸露岩石、树根等造成的电杆损坏，从而保障电杆设备安全抵达使用地点。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型提供了一种可调式山区冬夏季电杆运输车，其技术方案如下：

一种可调式山区冬夏季电杆运输车，包括车身和轮胎，在车身前端设置有牵引挂环，车身两侧设置有可升降的高度调节器，高度调节器底端与轮胎转动连接，车身为轴向两端开口中空结构，在中空处周向设置有U型加强抱箍，车身底部贴合设置有滑板。

设置有至少两个U型加强抱箍。

U型加强抱箍内侧设置有胶皮垫，起缓冲保护作用。

U型加强抱箍内径尺寸可调整。

车身前端为倒梯形结构。

设置有至少两对高度调节器和轮胎。

滑板采用金属或木质材质，具有耐磨损、高强度、耐冲击的特点，且其宽度可调。