[实用新型]一种用于高速公路桥梁的防撞护栏

说明书

本实用新型属于防撞护栏技术领域，尤其为一种用于高速公路桥梁的防撞护栏，包括护栏底座、栏杆环和安装孔，护栏底座的上表面连接有栏杆环，护栏底座的下表面内部开设有安装孔，护栏底座的一侧连接有连接杆，连接杆的内部连接有减震弹簧；在护栏底座的一侧设置有波浪护栏板，波浪形的护栏可以达到缓冲力的效果，在波浪护栏板的一侧设置有缓冲垫，缓冲垫可以通过轴承转动，当车辆与缓冲垫发生撞击时，缓冲垫受力转动，将撞击力转化为旋转力，达到缓冲的效果，将车辆的撞击力降低，增加了安全性，达到了充分缓冲力量的效果，在连接杆的内部设置有减震弹簧，减震弹簧可以将车辆撞击力进行缓冲，增加了安全性。

技术领域

本实用新型属于防撞护栏技术领域，具体涉及一种用于高速公路桥梁的防撞护栏。

背景技术

防撞护栏是典型的冷弯型钢产品，具有抗冲击性好、成本低、寿命长、安全性更高、绿色环保等优点，主要用于工厂、车间及仓库间设备与设施的防护与保护场合，常用钢材所制，如圆钢管、方钢管或压型钢板，室外用防撞护栏的表面处理所用原料为防水性的材料，制成防撞护栏外形美观，且不易生锈。

现有的技术存在以下问题：

1、现有的防撞护栏只有一层护栏进行防护，防护效果差，不利于防撞护栏的使用；

2、现有的公路桥梁的防撞护栏的强度较硬，硬度较高的防撞护栏对车辆撞击时的反作用力也较强，容易对车辆驾驶人造成危害。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种用于高速公路桥梁的防撞护栏，具有充分防撞以及缓冲撞击力的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于高速公路桥梁的防撞护栏，包括护栏底座、栏杆环和安装孔，所述护栏底座的上表面连接有所述栏杆环，所述护栏底座的下表面内部开设有所述安装孔，所述护栏底座的一侧连接有连接杆，所述连接杆的内部连接有减震弹簧，所述减震弹簧远离所述连接杆的一端连接有波浪护栏板，所述波浪护栏板的上下表面均连接有连接架，两个所述连接架相对靠近的位置连接有缓冲垫，所述连接架和所述缓冲垫的连接处连接有轴承。

优选的，所述缓冲垫的上端连接有辅助缓冲垫，所述辅助缓冲垫设于所述轴承的上方；辅助缓冲垫可以将轴承和连接架进行包裹，避免连接架和轴承与外部发生接触，达到了防护的效果。

优选的，所述波浪护栏板的前后表面均连接有防护垫；多个护栏底座放置安装在一起时，防护垫可以将多个波浪护栏板之间的缝隙进行填补，避免多个波浪护栏板之间发生摩擦。

优选的，所述缓冲垫的外侧壁连接有多个反光警示片；车辆在夜间行驶时，车灯照射到反光警示片，反光警示片将车灯反射，方便车辆驾驶人观察到防撞护栏的位置，避免发生撞击，增加了安全性。

优选的，所述缓冲垫的外侧壁连接有摩擦坑；摩擦坑可以增加缓冲垫的表面摩擦力，避免车辆与缓冲垫发生撞击后过于滑动，达到缓停车辆的效果。

优选的，所述连接杆和所述护栏底座的连接处连接有安装螺栓；连接杆通过安装螺栓固定在护栏底座上，达到了充分固定的效果。

优选的，所述减震弹簧的内部连接有伸缩杆；伸缩杆可以为减震弹簧起到支撑的效果，避免减震弹簧伸缩时发生弯曲，有利于减震弹簧的使用。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、在护栏底座的一侧设置有波浪护栏板，波浪形的护栏可以达到缓冲力的效果，在波浪护栏板的一侧设置有缓冲垫，缓冲垫可以通过轴承转动，当车辆与缓冲垫发生撞击时，缓冲垫受力转动，将撞击力转化为旋转力，达到缓冲的效果，将车辆的撞击力降低，增加了安全性，达到了充分缓冲力量的效果；