[实用新型]汽车空调风门执行器马达的定位机构有效

专利信息
申请号: 201921581525.3 申请日: 2019-09-20
公开(公告)号: CN211641757U 公开(公告)日: 2020-10-09
发明(设计)人: 龙武;陈如虎;郑海法 申请(专利权)人: 湖北开特汽车电子电器系统股份有限公司
主分类号: B60H1/00 分类号: B60H1/00;B60H1/34
代理公司: 武汉智嘉联合知识产权代理事务所(普通合伙) 42231 代理人: 赵泽夏
地址: 430090 湖北*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 汽车空调 风门 执行 马达 定位 机构
【说明书】:

实用新型提供了一种汽车空调风门执行器马达的定位机构,属于汽车配件技术领域,具体所述马达的定位机构包括设置在执行器壳体上的马达安装槽,所述马达安装在所述马达安装槽内,所述马达安装槽内设置有突出的筋条,所述筋条与所述马达为过盈配合。解决了现有采用大的圆弧定位面与马达形状配合,需保证整个定位面的精度,对模具的要求高,马达与壳体装配存在间隙时,马达在执行器中旋转、窜动,执行器运行中噪音较大,影响产品的性能。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域,具体地涉及一种汽车空调风门执行器马达的定位机构。

背景技术

汽车空调风门执行器,作为空调的附属件,属于现代汽车必不可少的零部件之一,它的功能主要是:根据车内乘员风向的不同需求,通过调整汽车空调不同风门的位置、角度,以改变车内出风口风向。调整吹出来的风以合适的角度吹向车内,使车内的环境更加舒适。

传统的汽车空调风门执行器通常是采用大的圆弧定位面与马达形状配合,此种定位方式存在如下缺点:

1、定位面较大,需保证整个定位面的精度,对模具的要求高;

2、当定位面过高时,过高的定位面支撑着马达,壳体四周卡扣无法正常扣合或者扣合后壳体上卡扣和挂钩间作用力过大。过大的作用力一直存在于卡扣与挂钩间,影响产品其他性能(比如跌落后挂钩卡扣容易失效)。

3、当定位面过矮时,马达与壳体装配存在间隙,马达在执行器中旋转、窜动,执行器运行中噪音较大,影响产品的性能。

4、马达上与壳体的定位部分尺寸精度较差时,装配后的产品容易出现上述的缺点2和缺点3中的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述技术不足,提供一种汽车空调风门执行器马达的定位机构,解决了现有的采用大的圆弧定位面与马达形状配合,需保证整个定位面的精度,对模具的要求高,存在马达与壳体装配存在间隙,马达在执行器中旋转、窜动,执行器运行中噪音较大的问题。

为达到上述技术目的,本实用新型的技术方案提供了一种汽车空调风门执行器马达的定位机构,所述马达的定位机构包括设置在执行器壳体上的马达安装槽,所述马达安装在所述马达安装槽内,所述马达安装槽内设置有突出的筋条,所述筋条与所述马达为过盈配合。

进一步地,所述执行器壳体包括执行器上盖和执行器底座,所述马达安装槽包括设置在所述执行器上盖的第二马达安装槽及设置在所述执行器底座上的第一马达安装槽,所述突出的筋条设置在所述第二马达安装槽内。

进一步地,所述突出的筋条包括第一筋条和第二筋条,所述第一筋条和第二筋条分别对称设置在所述第二马达安装槽的两端。

进一步地,其特征在于,所述第一马达安装槽的两端分别设置有第一支撑板和第二支撑板,所述第一支撑板上设置有第一定位凹槽,所述第二支撑板上设置有第二定位凹槽;

所述马达的两端对称设置有第一定位圆台和第二定位圆台,所述第一定位圆台、第二定位圆台分别与所述第一定位凹槽和第二定位凹槽配合;

所述第二马达安装槽的两端分别设置有第三支撑板和第四支撑板,所述第三支撑板上设置有第三定位凹槽,所述第四支撑板上设置有第四定位凹槽,所述第一筋条设置在所述第三定位凹槽的内,所述第二筋条设置在所述第四定位凹槽内。

进一步地,所述筋条为圆弧筋条。

进一步地,所述圆弧筋条与所述马达为过盈配合。

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