[实用新型]一种锂电池冷却系统有效
申请号: | 201921581865.6 | 申请日: | 2019-09-20 |
公开(公告)号: | CN210430031U | 公开(公告)日: | 2020-04-28 |
发明(设计)人: | 李明 | 申请(专利权)人: | 扬州万锂德能源科技有限公司 |
主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/617;H01M10/625;H01M10/6556;H01M10/6557;H01M10/6563;H01M10/6567;H01M10/6568;H01M2/10;B60L58/26 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 锂电池 冷却系统 | ||
本实用新型涉及锂电池技术领域,尤其涉及一种锂电池冷却系统,包括冷却箱、蛇形管、保温棉、隔板、导热管、储液盒、循环泵、防护垫、散热箱、安装架、散热风机、防护网、电池箱、箱盖、防尘胶垫、固定孔、固定板和把手,所述蛇形管位于冷却箱内部的底部,所述蛇形管的外表面通过保温棉包裹覆盖,所述保温棉的底部与冷却箱内壁的底部固定连接。本实用新型达到了对相邻锂电池之间的热量进行快速散热处理的目的,避免了锂电池内部热量的堆积现象,使锂电池内部的温度分布更加均匀,减少了电池内部的电流分布不均,提升了锂电池的循环寿命,同时能够保证电池组在适宜温度范围内工作,大大延缓了电池性能的衰减。
技术领域
本实用新型涉及锂电池技术领域,尤其涉及一种锂电池冷却系统。
背景技术
目前,电动汽车动力电池为锂离子电池,锂离子动力电池的性能对温度变化较敏感,车辆上的装载空间有限,车辆所需电池数目较大,电池均为紧密排列连接。当车辆在高速、低速、加速、减速等交替变换的不同行驶状况下运行时,电池会以不同倍率放电,以不同生热速率产生大量热量,加上时间累积以及空间影响会产生不均匀热量聚集,从而导致电池组运行环境温度复杂多变。
因此对于锂电池的散热就显得尤为重要,然而较大数量电池之间的紧密排列连接方式,导致相邻锂电池之间的热量难以进行散发,从而致使锂电池放电过程中的热量形成堆积,会对电池内部结构造成永久性的损伤,减少电池的使用寿命,导致显著的加速锂离子电池的衰降速度,因此如何控制锂离子电池的温度,避免温度过高就显得尤为重要。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种锂电池冷却系统,达到了对相邻锂电池之间的热量进行快速散热处理的目的,避免了锂电池内部热量的堆积现象,使锂电池内部的温度分布更加均匀,减少了电池内部的电流分布不均,提升了锂电池的循环寿命,同时能够保证电池组在适宜温度范围内工作,大大延缓了电池性能的衰减,并避免电池发生“热失控”的现象。
(二)技术方案
为实现上述技术问题,本实用新型提供了如下技术方案:一种锂电池冷却系统,包括冷却箱、蛇形管、保温棉、隔板、导热管、储液盒、循环泵、防护垫、散热箱、安装架、散热风机、防护网、电池箱、箱盖、防尘胶垫、固定孔、固定板和把手,所述蛇形管位于冷却箱内部的底部,所述蛇形管的外表面通过保温棉包裹覆盖,所述保温棉的底部与冷却箱内壁的底部固定连接,所述隔板的底部与冷却箱的顶部固定连接,所述导热管位于隔板的内部,所述导热管底部的两端均与蛇形管的顶部固定连通,所述蛇形管的一端与储液盒的进液口固定连通,所述蛇形管的另一端与循环泵的输出端固定连通,所述循环泵的输入端与储液盒的出液口固定连通。
进一步地,所述蛇形管和导热管均为连续的U形管道,所述导热管的内径为蛇形管内径的三分之一,所述蛇形管和导热管均为铜制管材结构。
进一步地,所述储液盒的内部填充有冷却液,所述储液盒和循环泵分别位于冷却箱的左右两侧,所述隔板位于两个锂电池相对一侧的中间位置,所述隔板的两侧分别与两个所述防护垫的一侧固定连接,所述防护垫为导热弹性材质结构。
进一步地,所述散热箱顶部的四周与冷却箱底部的四周固定连接,所述散热箱的顶部与冷却箱的底部处于连通状态,所述散热箱内壁的两侧分别与两个所述安装架的一端固定连接,两个所述安装架相对的一端分别与散热风机的两侧固定连接,所述散热箱底部的四周分别与防护网的四周固定连接,所述防护网的顶部固定连接有防尘网。
进一步地,所述电池箱的底部与冷却箱的顶部固定连接,所述冷却箱与电池箱处于连通状态,所述隔板位于电池箱的内部。
进一步地,所述电池箱顶部的四周开设有对接槽,所述箱盖底部的四周与防尘胶垫的顶部固定连接,所述防尘胶垫底部的初始状态与对接槽内壁的底部相接触。
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