[实用新型]一种挡泥板链接扣

说明书

本实用新型公开了一种挡泥板链接扣，涉及挡泥板领域，该挡泥板链接扣，包括前轮挡泥板和后轮挡泥板，所述前轮挡泥板的数量为两个，两个所述前轮挡泥板均通过螺丝分别与连接支架和U形支架固定连接，所述连接支架和U形支架通过第一螺栓转动连接，所述连接支架的上表面固定连接有固定芯，所述固定芯通过第一螺丝螺母转动连接有膨胀芯，所述膨胀芯活动连接在固定芯的上方，所述膨胀芯位置处设置有垫圈，所述后轮挡泥板通过螺丝固定连接有连接底座。本实用新型通过设置固定芯、膨胀芯、垫圈和座管套，解决了市面上的此类产品很普通，部分链接扣拆卸安装使用时比较的不方便，部分链接扣安装的挡泥板不牢固的问题。

技术领域

本实用新型涉及挡泥板技术领域，具体为一种挡泥板链接扣。

背景技术

挡泥板链接扣是自行车前轮和后轮挡泥板的连接件，由于前轮和后轮位置处的部件不同，且挡泥板数量不同，因此自行车前轮和后轮挡泥板的链接扣也不一样，市面上的此类产品很普通，部分链接扣拆卸安装使用时比较的不方便，部分链接扣安装的挡泥板不牢固，为了解决市面上产品的不足之处，使拆卸安装更加简单方便，而且增加挡泥板的牢固性，我们提供了一种挡泥板链接扣。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种挡泥板链接扣，解决了市面上的此类产品很普通，部分链接扣拆卸安装使用时比较的不方便，部分链接扣安装的挡泥板不牢固的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种挡泥板链接扣，包括前轮挡泥板和后轮挡泥板，所述前轮挡泥板的数量为两个，两个所述前轮挡泥板均通过螺丝分别与连接支架和U形支架固定连接，所述连接支架和U形支架通过第一螺栓转动连接，所述连接支架的上表面固定连接有固定芯，所述固定芯通过第一螺丝螺母转动连接有膨胀芯，所述膨胀芯活动连接在固定芯的上方，所述膨胀芯位置处设置有垫圈，所述后轮挡泥板通过螺丝固定连接有连接底座，所述连接底座通过第二螺栓与V形支架的端部转动连接，所述V形支架远离连接底座的位置处通过第三螺栓与座管套的端部转动连接。

优选的，所述第一螺栓、第二螺栓和第三螺栓位置处对应连接件的连接方式相同，且连接支架与U形支架、连接底座与V形支架以及V形支架与座管套的相对端部均通过齿牙啮合。

优选的，所述座管套为卡箍结构，且座管套通过第二螺丝螺母锁紧。

优选的，所述固定芯和膨胀芯的相对端均为椭圆切口。

优选的，所述垫圈呈开口的圆环形，所述垫圈表面设置有U形凹口，且垫圈的开口与U形凹口所在的竖直面经过垫圈的竖直轴线。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种挡泥板链接扣，具备以下有益效果：

本实用新型通过设置固定芯、膨胀芯、垫圈和座管套，前轮挡泥板通过连接支架和U形支架稳定固定，连接支架和U形支架通过固定芯、膨胀芯和垫圈与前叉底部锁紧，后轮挡泥板通过V形支架稳定固定，V形支架通过座管套与座管位置锁紧，达到了稳定连接、连接牢固，且安装拆卸均便携的目的，解决了市面上的此类产品很普通，部分链接扣拆卸安装使用时比较的不方便，部分链接扣安装的挡泥板不牢固的问题。

附图说明

图1为本实用新型连接支架位置处结构示意图；

图2为本实用新型后轮挡泥板位置处俯视图；

图3为本实用新型前轮挡泥板位置处俯视图；

图4为本实用新型V形支架位置处俯视图；

图5为本实用新型连接支架位置处俯视图。