[实用新型]一种汽车空调调速装置有效
申请号: | 201921582544.8 | 申请日: | 2019-09-20 |
公开(公告)号: | CN210941258U | 公开(公告)日: | 2020-07-07 |
发明(设计)人: | 杨倩;许涛;陈如虎;郑海法 | 申请(专利权)人: | 武汉奥泽电子有限公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00 |
代理公司: | 武汉智嘉联合知识产权代理事务所(普通合伙) 42231 | 代理人: | 江慧 |
地址: | 430090 湖北省武汉市经*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车空调 调速 装置 | ||
本实用新型公开了一种汽车空调调速装置。该汽车空调调速装置包括上壳体、金属弹片、PCB板、导热垫片、散热装置和海绵垫,PIN针注塑于上壳体的型腔内,摈弃了PIN针置于插针座的设计,上壳体的外侧壁固定连接有第一连接件,散热装置的外缘固定连接有第二连接件,第一连接件与第二连接件对应分布排列,第一连接件与第二连接件通过金属弹片的上勾部和下勾部固定,由此实现上壳体与散热装置的固定安装。此调速模块舍弃常规设计中上壳体与散热装置的卡扣连接和螺纹连接,采用金属弹片将上壳体与散热装置固定,易于安装和拆解,PIN针直接注塑于上壳体型腔内,亦简化了设计。
技术领域
本实用新型涉及汽车空调技术领域,具体的是一种汽车空调调速装置。
背景技术
汽车风机调速装置是现代汽车空调不可缺少的零部件,传统的汽车空调调速装置中,上壳体与PIN针分离,PIN针需单独做一个与之匹配的插针座并置于上壳体的型腔内,此设计使得上壳体与PIN针之间存在间隙,结构亦较为复杂。另外,常规设计中,空调调速装置的上壳体和散热装置固定安装后难以有效地进行拆解。
实用新型内容
本实用新型提供了一种汽车空调调速装置,解决了汽车空调调速装置结构复杂、上壳体与散热装置难以有效安装固定的问题。
本实用新型解决上述技术问题的方案如下:一种汽车空调调速装置,其特征在于:包括上壳体、金属弹片、PCB板和散热装置,所述上壳体包括顶板和PIN针,所述顶板外边缘延伸形成外侧壁,所述外侧壁形成所述上壳体的型腔,所述外侧壁固定连接有第一连接件,所述PIN针安装于所述上壳体的型腔内;所述PCB板固定安装有电容,所述PCB板及所述电容分别与所述PIN针电性连接;所述散热装置包括底板,所述底板的外缘固定连接有第二连接件,所述第二连接件与所述第一连接件对应排布;所述上壳体的外侧壁抵接所述散热装置的底板;所述金属弹片的两端分别具有上勾部和下勾部,所述上勾部和所述下勾部分别卡接所述第一连接件和所述第二连接件。
本实用新型提供的一种汽车空调调速装置,具有以下有益效果:PIN针注塑于上壳体的型腔内,免除了常规设计中的插针座设计,结构得到简化;上壳体与散热装置通过金属弹片固定连接,便于安装与拆卸。
上述说明仅是本实用新型技术方案的概述,为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段,并可依照说明书的内容予以实施,以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本实用新型的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解,构成本申请的一部分,本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的不当限定,在附图中:
图1是本实用新型提供的一种汽车空调调速装置一实施方式的爆炸示意图;
图2是图1汽车空调调速装置中上壳体的主视图;
图3是图2汽车空调调速装置中上壳体翻转后的结构示意图;
图4是图1调速模块中散热装置的结构示意图;
图5是本实用新型调速模块的上壳体与散热装置固定安装一实施方式的剖面示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述,所举实例只用于解释本实用新型,并非用于限定本实用新型的范围。在下列段落中参照附图以举例方式更具体地描述本实用新型。根据下面说明和权利要求书,本实用新型的优点和特征将更清楚。需说明的是,附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例,仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。
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