[实用新型]一种盾构区间的后施工风井结构

说明书

本实用新型公开了一种盾构区间的后施工风井结构，包括位于基坑下端的结构底板，所述底板上架设有临时支模用工字钢门架和位于两侧的结构侧墙，所述结构侧墙上设置有结构顶板，所述结构侧墙与盾构结构联通，所述结构侧墙与盾构结构之间设置有加强环梁。本实用新型在盾构区间穿越处设置玻璃纤维筋钻孔灌注桩，便于盾构机的破除，又不影响盾构区间正常无停机掘进，通过风井结构内拼装盾构通缝拼装管片，从而方便风井施工时取出管片，通过加强环梁、纵向拉紧槽钢能够对盾构管片进行有效连接。本实用新型可实现盾构区间先行掘进施工、区间风井主体结构后建造技术，具有施工交叉影响小，对周边环境影响小，减缓工期压力，安全可靠等优点。

技术领域

本实用新型属于盾构区间的风井领域，具体涉及一种盾构区间的后施工风井结构。

背景技术

随着城市轨道交通的快速发展，盾构法逐渐成为修建地下隧道的主要方法。根据行车及线路设置要求，当区间超过1.6km时往往需要在区间中部设置1座区间风井，而长大区间则需设置2个甚至更多区间风井以满足区间通风及事故火灾工况的排烟要求，根据常规的盾构区间风井施工工艺要求，一般先施工区间风井，待风井主体结构达到设计强度后，盾构区间在风井内完成相应的接收、再始发的类过站工作。

由于区间风井一般为明挖法施工，需要占用一定的施工场地，以满足施工需要，在城市复杂周边环境下，受地面建（构）筑物、地下市政管线、地面交通导改等影响，选择位置适宜的区间风井比较困难，当遇到地面拆迁及占地协调进展缓慢、区间正线受工期制约不得不先行施工情况，为满足地铁建设工期需要又不影响结构安全的前提下，有必要研究一种新型的能够在已施工区间上方建造的区间风井结构，从而减少工程投资，确保盾构区间结构安全。

发明内容

本实用新型为解决现有技术存在的问题而提出，其目的是提供一种盾构区间的后施工风井结构。

本实用新型的技术方案是：一种盾构区间的后施工风井结构，包括位于基坑下端的结构底板，所述底板上架设有临时支模用工字钢门架和位于两侧的结构侧墙，所述结构侧墙上设置有结构顶板，所述结构侧墙与盾构结构联通，所述结构侧墙与盾构结构之间设置有加强环梁。

更进一步的，所述工字钢门架、结构侧墙之间设置有临时支模浇筑混凝土用的结构构件，所述结构构件包括次楞方木、主楞方木、胶合板。

更进一步的，两块结构侧墙之间还设置有位于中部的结构中板。

更进一步的，所述盾构结构包括位于结构侧墙外的盾构错缝拼装管片和结构侧墙内被拆除的盾构通缝拼装管片。

更进一步的，两侧的盾构错缝拼装管片内壁处设置有对管片进行纵向拉紧的拉紧组件。

更进一步的，所述拉紧组件包括纵向拉紧槽钢，所述纵向拉紧槽钢的槽底处形成装配孔，所述盾构错缝拼装管片的内壁处对应装配孔形成安装孔，所述安装孔中设置有螺纹套管，螺栓穿过纵向拉紧槽钢的装配孔拧入到螺纹套管中。

更进一步的，所述结构侧墙外设置有钻孔灌注桩组件，所述钻孔灌注桩组件包括位于盾构穿过区域的玻璃纤维筋钻孔灌注桩和位于非盾构穿过区域的普通钢筋钻孔灌注桩。

更进一步的，所述玻璃纤维筋钻孔灌注桩包括盾构机掘进时便于破除的玻璃纤维筋，所述玻璃纤维筋与玻璃纤维筋钻孔灌注桩中的普通钢筋通过连接组件进行固定。

更进一步的，所述连接组件包括U型扣件，所述U型扣件的两个自由端形成外螺纹，所述U型扣件自由端穿过卡板后拧入螺母，所述普通钢筋、玻璃纤维筋位于U型扣件、卡板的夹紧腔中。

更进一步的，所述结构侧墙外侧还设置有加固用的锚索。

本实用新型在盾构区间穿越处设置玻璃纤维筋钻孔灌注桩，便于盾构机的破除，又不影响盾构区间正常无停机掘进，通过风井结构内拼装盾构通缝拼装管片，从而方便风井施工时取出管片，通过加强环梁、纵向拉紧槽钢能够对盾构管片进行有效连接。