[实用新型]一种汽车组装精密调整工装装置

说明书

本实用新型提供一种汽车组装精密调整工装装置，涉及机械技术领域，该汽车组装精密调整工装装置，包括底座，所述底座的顶部活动连接有底板，所述底板的顶部一侧安装有支杆，所述支杆的顶部栓接有电机，所述电机的输出轴端部连接有支板，所述支板的顶部中心处安装有中心杆，所述中心杆的端部铰接有固定板，该汽车组装精密调整工装装置，工件固定后可旋转，同时倾斜角度也可改变，便于感应凸块贴附于其表面，有助于提高检测效率和准确性，第三电液推杆的伸缩可控制感应凸块的位移，增加检测部位的范围，检测时感应凸块过于靠近工件时，可压缩弹簧，避免感应凸块与工件硬性接触，可在检测时减小感应凸块受到的磨损挤压。

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，具体为一种汽车组装精密调整工装装置。

背景技术

目前汽车加工领域中，将汽车各种配件加工完成后，通过组装工装进行逐个组装精加工紧固在一起，现阶段加工汽车框架板用的工装设计不合理，操作精密性差，容易造成误差，不能及时进行校准，工装效率低，申请号为CN201720071592.5的一种汽车组装精密调整工装装置，对固定后的工件调整角度幅度太小，不便对其进行校准检测，同时感应凸块检测时与工件硬性接触，易损坏。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车组装精密调整工装装置，解决了对比文件对固定后的工件调整角度幅度太小，不便对其进行校准检测，同时感应凸块检测时与工件硬性接触，易损坏的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车组装精密调整工装装置，包括底座，所述底座的顶部活动连接有底板，所述底板的顶部一侧安装有支杆，所述支杆的顶部栓接有电机，所述电机的输出轴端部连接有支板，所述支板的顶部中心处安装有中心杆，所述中心杆的端部铰接有固定板，所述固定板的顶部两侧均安装有固定夹，所述固定板的边沿处与支板之间铰接有第一电液推杆，所述底板顶部的另一侧安装有支架，所述支架的顶部安装有第二电液推杆，所述第二电液推杆的顶部固定有架板，所述架板的顶部固定有第三电液推杆，所述第三电液推杆的端部安装有连接板，所述连接板的内部贯穿有“T”形状的连接杆，所述连接杆的端部连接有安装板，连接杆的外壁且位于安装板与连接板之间套接有弹簧，所述安装板的侧壁固定有感应凸块，所述底座的侧壁安装有与电机、第一电液推杆、第二电液推杆和第三电液推杆电性连接的控制器。

进一步，所述固定夹包括固定块，所述固定块的内部螺纹连接有螺杆，所述螺杆的端部活动连接有夹板。

进一步，所述底座的底部四角均卡接有底脚，且底脚为圆柱状。

进一步，所述支杆的侧壁固定有支撑杆，所述支撑杆的底部与底板的顶部连接。

进一步，所述底板的侧壁安装有环形阵列的拨杆，且拨杆为半环状。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种汽车组装精密调整工装装置。具备以下有益效果：

1、该汽车组装精密调整工装装置，工件固定后可旋转，同时倾斜角度也可改变，便于感应凸块贴附于其表面，有助于提高检测效率和准确性，第三电液推杆的伸缩可控制感应凸块的位移，增加检测部位的范围，实用性更佳。

2、该汽车组装精密调整工装装置，检测时感应凸块过于靠近工件时，可压缩弹簧，避免感应凸块与工件硬性接触，可在检测时减小感应凸块受到的磨损挤压，利于延长其使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中A的放大图；

图3为本实用新型固定夹的示意图；

图4为本实用新型的电路框图。