[实用新型]一种直流防止粉末沉积的碳刷电动机以及转子结构

说明书

本实用新型涉及碳刷电机领域，尤其涉及一种直流防止粉末沉积的碳刷电动机以及转子结构。转子（1）上布置有后风轮（21）和前风轮（22），所述的后风轮（21）和前风轮（22）布置在转子的两侧；后风轮（21）和前风轮（22）能够在随着转子转动的时候阻挡粉末附着在换向器（3）槽和电机中后段腔室中。采用如上技术方案的本实用新型，相对于现有技术有如下有益效果：后风轮（21）和前风轮（22）二者协同阻挡，能起到更好的阻挡作用，避免粉末积累在换向器（3）槽和电机中后段腔室中。

技术领域

本实用新型涉及碳刷电机领域，尤其涉及一种直流防止粉末沉积的碳刷电动机以及转子结构。

背景技术

目前，铁路用ZD6型电动转辙机内直流电动机采用直流串激电动机驱动，其具有体积小、输出功率高的优点。但该电机在使用中经常发生断线、碳刷粉尘大、电机绝缘下降等缺点。对于断线和绝缘工艺问题，近几年生产厂家采取一些新的工艺措施，使断线故障和绝缘下降问题得到较大改善，唯独广泛存在的碳刷粉尘大的问题，一直未有有效措施予以解决。

ZD6型电动转辙机配装用直流串激电动机以下简称：ZD6直流电机碳刷原设计采用的是电化石墨碳刷D104，该碳刷50小时磨损量为 0.25mm，磨损量大是造成该电机运用中产生大量粉尘的主要原因。大量的碳刷粉尘附着在电机转子和定子线圈上。特别是在湿热条件下，发生此类现象是造成电机绝缘下降的主要因素。碳刷粉尘易在刷握与碳刷之间堆积，由此造成碳刷卡阻而使电机发生故障；碳刷粉尘沉积在转子换向器换向片沟槽内较多时，更会造成片间短路故障，使电机失效，此类现象发生概率较高。

对此类问题生产厂家虽有改进措施：如改进碳刷材质为金属石墨 J201或J204，但其50小时测试磨损量仍为0.18mm左右，不但碳刷粉尘问题没有得到很好解决，却由于碳刷中金属含量大，碳刷硬度增加，反而造成换向器外表面的磨损大增，为电机维修带来新的问题。

在电动转辙机中修中，直流电动机的维修工作量占有较大比重。

直流电机毫无疑问属于现有技术；ZL201820185123.0本实用新型人设计了一种直流电动机结构，该技术存在的缺陷如下：1.散热功能有限；2.阻挡效果有限。

实用新型内容

实用新型的目的：为了提供一种效果更好的直流防止粉末沉积的碳刷电动机以及转子结构，具体目的见具体实施部分的多个实质技术效果。

为了达到如上目的，本实用新型采取如下技术方案：

方案一：

一种直流防止粉末沉积的碳刷电动机转子结构，其特征在于，转子1上布置有后风轮21和前风轮22，所述的后风轮21和前风轮22 布置在转子的两侧；后风轮21和前风轮22能够在随着转子转动的时候阻挡粉末附着在换向器3的槽中。

本实用新型进一步技术方案在于，所述的后风轮21和前风轮22 上包含一个以上的挡片，所述的挡片横截面为平板或梯形片，所述的平板或梯形片带缺口或者不带缺口。

本实用新型进一步技术方案在于，所述的后风轮21和前风轮22 为带弧度的叶片，后风轮21和前风轮22在随着转子转动的时候会提供将粉末吹向远离换向器3的槽的方向。

方案二：

一种直流防止粉末沉积的碳刷电动机，包含定子和转子，转子能够围绕定子转动，其特征在于，转子1上布置有后风轮21和前风轮22，所述的后风轮21和前风轮22布置在转子的两侧；后风轮21和前风轮22能够在随着转子转动的时候阻挡粉末附着在换向器3的槽中和电机中后段腔室中；转子穿过壳体安装，壳体包含前端盖和壳体本体以及后端盖，前端盖和壳体本体二者能够端盖对接安装口9对接，对接的方式是螺纹对接，后端盖和壳体本体也通过螺纹对接；在前端盖中部包含轴承安装孔5，在轴承安装孔5包含一圈的散热孔6；在前端盖上还包含两个观察孔，通过两个观察孔能够看到壳体内部碳刷的起火情况。