[实用新型]一种公交车顶用防尘易安装隔离通风道板

说明书

本实用新型公开了一种公交车顶用防尘易安装隔离通风道板，包括主隔离扣板，所述主隔离扣板的一侧边水平均匀焊接有扣接凹槽条，所述主隔离扣板在远离扣接凹槽条的一侧边螺栓连接有广告窗框，所述广告窗框的内侧边卡接有透明隔离板，所述主隔离扣板在靠近广告窗框一侧的顶底端分别对称垂直焊接有卡接柱体，所述卡接柱体在靠近两端位置对称开设有隐藏凹槽，所述隐藏凹槽的内侧边卡接有支撑弹簧，所述支撑弹簧在远离隐藏凹槽的一端对接有限位卡球。本实用新型装置设计巧妙简单，安装快捷方便，对于后期的维修更加的快速，同时通风道内部采取了半封闭设计，使灰尘无法进入到内部，无需人员进行内部灰尘的处理。

技术领域

本实用新型涉及公交车技术领域，尤其涉及一种公交车顶用防尘易安装隔离通风道板。

背景技术

公共汽车，城市客车，即城市公共巴士或大巴，是客车类中大、中型客车的典型车型，是为专门解决城市和城郊运输而设计及装备的商用车，公共汽车从设计和技术特性的角度看，与其它大、中型客车的车型(如长途客车、旅游客车、团体客车等)不同，这种车辆设有乘客座椅及供乘客站立与走动的通道，要求站立面积大，车厢内通道与出入口宽、两个以上车门，踏板低。如果是城郊公共汽车，则由于主要用于中距离城镇间的客运，座位较城市公共汽车要多些，还应有行李舱或行李架。

现在的现有城市公交车上，顶部都有进行传递空调风或者空气的通道，传统的通风道都是简单的进行开设在隔离板上，很容易使得灰尘进入到通风道内部，时间长了随着灰尘的堆积增多，从通风道吹出的风带着灰尘进行吹出，造成对车厢内部形成污染，且现有的隔离板都是采用了螺栓进行固定在公交顶部，在进行维修拆卸时很是麻烦，不利于高效的工作。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公交车顶用防尘易安装隔离通风道板，通过装置设计巧妙简单，安装快捷方便，对于后期的维修更加的快速，同时通风道内部采取了半封闭设计，使灰尘无法进入到内部，无需人员进行内部灰尘的处理。

根据本实用新型的目的在于提供一种公交车顶用防尘易安装隔离通风道板，包括主隔离扣板，所述主隔离扣板的一侧边水平均匀焊接有扣接凹槽条，所述主隔离扣板在远离扣接凹槽条的一侧边螺栓连接有广告窗框，所述广告窗框的内侧边卡接有透明隔离板，所述主隔离扣板在靠近广告窗框一侧的顶底端分别对称垂直焊接有卡接柱体，所述卡接柱体在靠近两端位置对称开设有隐藏凹槽，所述隐藏凹槽的内侧边卡接有支撑弹簧，所述支撑弹簧在远离隐藏凹槽的一端对接有限位卡球，所述主隔离扣板的底端一侧边对接有底支撑挡板，所述主隔离扣板的顶端一侧边对接有顶限位挡板，所述主隔离扣板的顶端远离顶限位挡板的一侧边焊接有活动固定条，所述活动固定条的一端开设有穿插孔，所述主隔离扣板在靠近扣接凹槽条的一侧顶端位置扣接有通风槽道，所述通风槽道的内侧边均匀螺栓连接有固定框，所述固定框的内侧边垂直焊接有支撑条，所述支撑条之间交叉位置插接有扇叶，所述主隔离扣板在远离通风槽道的相对侧螺栓连接有出风盒体，所述出风盒体的内侧边均匀斜焊接有锥形出风条，所述底支撑挡板在远离主隔离扣板的一侧对接有固定铝板，所述固定铝板的中间位置垂直穿插有车门插销，所述固定铝板在远离底支撑挡板的一侧焊接在车辆主体的内侧顶端，所述车辆主体的顶面垂直向下焊接有顶部活动块。

进一步的，所述主隔离扣板采用塑料材质，扣接凹槽条的个数为若干个，且多个扣接凹槽条之间相互平行。

进一步的，所述卡接柱体的个数为两条且呈长条状，卡接柱体分别垂直焊接在主隔离扣板的顶端和底端凹陷位置，隐藏凹槽的个数为四个，且分别两两一组的对称开设在卡接柱体的两端位置。

进一步的，所述限位卡球的个数与隐藏凹槽的个数保持一致，且限位卡球的外侧边卡接在扣接凹槽条的内侧边，扣接凹槽条垂直焊接在底支撑挡板和顶限位挡板的一侧边。

进一步的，所述穿插孔贯穿活动固定条的一端延伸至另一端，通风槽道扣接在主隔离扣板的位置开设有通透槽，且通风槽道的内部与通透槽内部保持通接。