[实用新型]一种飞机长桁类零件划线工具有效
申请号: | 201921583670.5 | 申请日: | 2019-09-23 |
公开(公告)号: | CN211029964U | 公开(公告)日: | 2020-07-17 |
发明(设计)人: | 赵明祥;王巍;刘园园;朱云安;华文龙;任慧敏;苏双林 | 申请(专利权)人: | 航天海鹰(镇江)特种材料有限公司 |
主分类号: | B25H7/04 | 分类号: | B25H7/04 |
代理公司: | 南京知识律师事务所 32207 | 代理人: | 高玲玲 |
地址: | 212000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 飞机 长桁类 零件 划线 工具 | ||
本实用新型提出了一种飞机长桁类零件划线工具,具体技术方案为该划线工具由划线平台与贴合凸台组成,划线平台和贴合凸台均为方形,划线平台面积大于贴合凸台面积,贴合凸台置于划线平台上的非中间位置,划线平台与贴合凸台的边缘形成不同边距,以用于划线。
技术领域
本实用新型涉及飞机装配制造技术领域,尤其涉及飞机装配领域中划线,尤其是涉及到长桁类零件划线。
背景技术
飞机长桁类零件制孔,需要使用直尺进行大量的手工划线,划线时要保证每个孔位的边距一致,符合工程数模要求。
手工划线对操作人员的技能水平要求高,操作难度系数大。手工划线工作量大,使用直尺容易有产生划偏,易出错,边距难达到要求。因此,现场生产需要一种合适的长桁类零件划线工具。
目前的飞机长桁类零件划线对操作人员的技能水平要求很高,操作难度系数大。每架C919后机身后段飞机长桁类零件需划线的孔位约1408个。在10101架、10102架后机身后段研制生产过程中,出现手工划线孔位超差,个别零件报废,耗费了大量的时间,提高了材料成本和人力成本,划线的质量还不高,外观效果也不好。客户对我公司划线质量不满意,多次提出意见,并开过问题项。
发明内容
为了解决现有技术中的不足,本实用新型提出了一种飞机长桁类零件划线工具,具体技术方案为该划线工具由划线平台与贴合凸台组成,划线平台和贴合凸台均为方形,划线平台面积大于贴合凸台面积,贴合凸台置于划线平台上的非中间位置,划线平台与贴合凸台的边缘形成不同边距,以用于划线。
所述划线平台和贴合凸台为长方形或正方形;
所述贴合凸台与划线平台之间为固定连接,且贴合凸台可移动;
所述贴合凸台与划线平台之间为一体成型;
所述划线平台的长度为50-100mm,宽度为50-100mm,贴合凸台的长度为20-60mm,宽度为20-60mm;
所述凸台需具备一定的刚性、满足加工精度的要求和可重复使用,可由45#钢制成。
划线工具使用操作步骤如下:
(1)通过工程图纸确定长桁零件孔位的孔边距及公差;
(2)根据孔位边距及公差,选取划线工具中与零件对应的划线边距;
(3)将对应边距的贴合凸台边缘与长桁零件边缘贴合,划线平台与长桁零件表面贴合;
(4)沿贴合的划线平台边缘,在长桁零件表面用划线笔进行划线;
(5)将贴合凸台边缘贴住长桁类零件边缘并移动,同时使用划线笔沿着划线平台的边缘进行划线;
(6)在划的线上钻制长桁零件孔,保证孔到零件边缘的边距。
本实用新型达到的有益技术效果为:能够提高飞机飞机长桁类零件划线效率;降低划线操作对人员技能水平的要求;降低返工率,减少原材料的耗费,降低成本;减少单位操作时间,提高生产效率,降低人力成本。
附图说明
图1为划线工具的主视图;
图2为划线工具的左视图示意图;
图3为划线工具工作原理示意图。
其中1- 划线平台;2-贴合凸台;3- 长桁零件;4-长桁零件上的孔位;5-线;6-移动方向。
具体实施方式
实施例1
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