[实用新型]一种铁路信号器材专用浮地装置有效
申请号: | 201921583984.5 | 申请日: | 2019-09-23 |
公开(公告)号: | CN210680747U | 公开(公告)日: | 2020-06-05 |
发明(设计)人: | 王蓓;黄建新 | 申请(专利权)人: | 兰州交通大学 |
主分类号: | B61L1/02 | 分类号: | B61L1/02 |
代理公司: | 济南鼎信专利商标代理事务所(普通合伙) 37245 | 代理人: | 刘海艳 |
地址: | 730070 甘*** | 国省代码: | 甘肃;62 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 铁路信号 器材 专用 装置 | ||
本实用新型公开了一种铁路信号器材专用浮地装置,包括安装基体和安装架,本实用新型防撞装置由海绵垫、防撞板和弹簧组成,设备安装在安装基体的上方安装架上悬空,但由于火车来往开动产生的震动,会导致螺栓固定松开,容易使设备从安装架掉落,导致设备与安装基体发生碰撞导致设备损坏,通过防撞装置当火车来回移动时产生的震动时螺栓组松动使信号设备脱离安装架掉落,通过防撞板上的海绵垫进行第一次进行降低冲击力,再通过信号设备对防撞板碰撞使其向下对弹簧挤压,通过弹簧的反弹将冲击力抵消使信号设备不会遭到损坏,通过防撞装置信号设备脱离与地面碰撞是进行减震和抵消冲击力,使设备保持完好。
技术领域
本实用新型属于及铁路信号器材相关技术领域,具体涉及一种铁路信号器材专用浮地装置。
背景技术
铁路信号器材中中,有日信机箱、电源模块、光转设备、网转光设备等都要求浮地安装,通过浮地装置使信号器材与地面保持距离。
现有的技术存在以下问题:在使用浮地装置对铁路信号器材进行安装,通过将设备安装在安装基体的上方安装架上悬空,但由于火车来往开动产生的震动,会导致螺栓固定松开,容易使设备从安装架掉落,导致设备与安装基体发生碰撞导致设置损坏。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种铁路信号器材专用浮地装置,以解决上述背景技术中提出在使用浮地装置对铁路信号器材进行安装,通过将设备安装在安装基体的上方安装架上悬空,但由于火车来往开动产生的震动,会导致螺栓固定松开,容易使设备从安装架掉落,导致设备与安装基体发生碰撞导致设置损坏的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种铁路信号器材专用浮地装置,包括安装基体和安装架,所述安装基体的上端卡接有盖板,所述盖板的上端中部贯穿有固定螺栓柱,所述盖板的下端位于安装基体的内部螺栓固定有安装架,所述安装架的上端与左右端贯穿有螺栓组,所述安装架的下端通过螺栓组固定有信号设备,所述信号设备的下方位于安装基体的内部下侧设置有防撞装置,所述防撞装置包括海绵垫、防撞板和弹簧,所述防撞板的上端胶水粘接有海绵垫,所述防撞板的下端设置有弹簧。
优选的,所述螺栓组包括垫片、安装螺栓和螺母,所述安装螺栓的上侧套接有垫片,所述安装螺栓的下侧套接有螺母。
优选的,所述安装架包括基座、固定孔和安装板,所述安装板上端中部焊接有基座,所述安装板外端均匀贯穿有固定孔。
优选的,所述安装架为绝缘体,使在进行信号设备安装后不会影响工作。
优选的,所述弹簧共设置有十一个,通过十一个弹簧的弹性抵消信号设备下降的冲击力。
优选的,所述安装螺栓进行安装固定时,通过垫片增大安装螺栓与安装架的接触面积,减小压力。
优选的,所述固定孔共设置有四个,通过四个固定孔使螺栓组贯穿安装板与信号设备连接固定。
优选的,所述螺栓组共设置有四个,通过四个螺栓组使安装架与信号设备连接固定。
与现有技术相比,本实用新型提供了一种铁路信号器材专用浮地装置,具备以下有益效果:
1.本实用新型防撞装置由海绵垫、防撞板和弹簧组成,弹簧卡接在安装基体内部底端,通过弹簧将放置板进行支撑,当火车来回移动时产生的震动时螺栓组松动使信号设备脱离安装架掉落,通过防撞板上的海绵垫进行第一次进行降低冲击力,再通过信号设备对防撞板碰撞使其向下对弹簧挤压,通过弹簧的反弹将冲击力抵消使信号设备不会遭到损坏。
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