[实用新型]一种含多层加强筋高耐磨充气斜交轮胎

说明书

本实用新型公开了一种含多层加强筋高耐磨充气斜交轮胎，包括花纹饱和度，花纹方向，加强筋宽度、厚度、数量；所述花纹饱和度65%‑80%，花纹方向以横向花纹为主，加强筋形状为纵向直线，每道所述加强筋宽度≈轮胎行驶面宽*（0.5‑0.7）/（N‑1）；靠近胎面（5）中心线的加强筋厚度=胎面花纹的花深‑（3‑5）mm；其它加强筋厚度依次递减，则其它加强筋厚度≈花深/（N‑1）；N为加强筋个数；加强筋个数为3‑5个。此结构含多层加强筋高耐磨充气轮胎应用于矿山胎、工业胎产品效果明显，具有驱动力强、抗湿地打滑、自洁性好、花纹蠕动小、高耐磨性能、抗刺扎的特点，可以大幅提高产品使用寿命，较原有产品提高3‑4倍。

技术领域

本实用新型属于轮胎制造领域，具体涉及一种含多层加强筋高耐磨充气斜交轮胎。

背景技术

轮胎的耐磨性能与花纹饱和度尤其是冠部中心区域花纹间隙、胎面胶料性能有直接关系，同时与花纹块各部位材料厚度有很大关系。根据对充气斜交轮胎静负荷压力分布分析结果，静负荷压力分布情况如下：（1）冠部中心静负荷压力值最大，逐渐向两侧肩部递减；（2）花纹块边缘肩部的棱角静负荷压力值较大大，静负荷压力的大小与轮胎的耐磨情况有直接关系。

发明内容

为了解决这一难题，我厂根据轮胎静负荷压力分布图（见图1）中静负荷压力情况，针对静负荷压力应力较大、较集中的位置使用加强筋，逐级设置，加强了花纹之间的连接强度，减少蠕动，以提高轮胎花纹的耐磨性能，从而达到提高产品的使用寿命，满足轮胎长时间行驶的需求，具体涉及一种含多层加强筋高耐磨充气轮胎花纹。

本实用新型是通过如下技术方案实现的，一种含多层加强筋高耐磨充气斜交轮胎，包括胎面上设有具有花纹沟的胎面花纹，其特征在于：所述花纹沟分布在胎面中心线的两侧，且在胎面中心线一侧的花纹沟中至少设有2道加强筋；

其中，每道所述加强筋宽度≈轮胎行驶面宽*（0.5-0.7）/（N-1）；

靠近胎面中心线的加强筋厚度=胎面花纹的花深-（3-5）mm；

其它加强筋厚度依次递减，则其它加强筋厚度≈花深/（N-1）；

上述中N为加强筋个数。

作为本实用新型所述的一种含多层加强筋高耐磨充气斜交轮胎的优选方案：所述胎面花纹饱和度65%-80%，花纹沟方向以横向花纹为主；所述加强筋形状为纵向直线。

作为本实用新型所述的一种含多层加强筋高耐磨充气斜交轮胎的优选方案：所述胎面中心线一侧的花纹沟中设有4道加强筋，由胎面中心线至胎面肩部依次设有第一道加强筋，第二道加强筋，第三道加强筋，以及第四道加强筋。

作为本实用新型所述的一种含多层加强筋高耐磨充气斜交轮胎的优选方案：所述胎面肩部加强筋的花纹沟比胎面冠部的花纹沟深1-3mm。

作为本实用新型所述的一种含多层加强筋高耐磨充气斜交轮胎的优选方案：所述胎面采用的橡胶材料为阿克隆磨耗量（1.61Km）≤0.25Cm³。

本实用新型的优点：此种耐剪切应力斜交轮胎胎体帘布厚度组合应用于工程胎、矿山胎、工业胎产品效果明显，具有高耐磨的特点，可以大幅提高产品使用寿命，较原有产品提高3-4倍。

附图说明

图1是轮胎静负荷压力分布图；

图2是本实用新型轮胎结构示意图；

图3是本实用新型胎面花纹结构示意图；

图中：1-第一道加强筋；2-第二道加强筋；3-第三道加强筋；4-第四道加强筋；5-胎面；6-花纹沟。

具体实施方式