[实用新型]前轮罩板加强结构及车辆有效
申请号: | 201921587333.3 | 申请日: | 2019-09-23 |
公开(公告)号: | CN210761002U | 公开(公告)日: | 2020-06-16 |
发明(设计)人: | 王长一;韩二红;李伟伟;王兆庆 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | B62D25/18 | 分类号: | B62D25/18 |
代理公司: | 石家庄旭昌知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 13126 | 代理人: | 张会强 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 前轮 加强 结构 车辆 | ||
1.一种前轮罩板加强结构,以加强车辆的前轮罩板(1),所述前轮罩板(1)连接于所述车辆的上边梁(2)和纵梁(3)之间,其特征在于:所述前轮罩板(1)的上部与所述上边梁(2)扣合于一起,并将所述车辆的减震器安装座(4)收容在所述前轮罩板(1)和所述上边梁(2)之间,所述前轮罩板加强结构固设于所述前轮罩板(1)上,且所述前轮罩板加强结构连接于所述上边梁(2)和所述纵梁(3)之间,以构成所述减震器安装座(4)所受的外力向所述上边梁(2)和所述纵梁(3)的传递。
2.根据权利要求1所述的前轮罩板加强结构,其特征在于:所述前轮罩板加强结构包括固设于所述前轮罩板(1)上的前部加强件(5)和后部加强件(6),所述前部加强件(5)和所述后部加强件(6)于所述车辆的长度方向前后布置,且所述前部加强件(5)和所述后部加强件(6)的上部均与所述上边梁(2)连接,所述前部加强件(5)和所述后部加强件(6)的下部均与所述纵梁(3)连接。
3.根据权利要求2所述的前轮罩板加强结构,其特征在于:所述前部加强件(5)和所述后部加强件(6)均包括一端与所述上边梁(2)连接的水平段,以及一端与所述水平段连接的倾斜段,所述倾斜段的另一端和所述纵梁(3)连接。
4.根据权利要求2所述的前轮罩板加强结构,其特征在于:于所述前部加强件(5)和所述前轮罩板(1)之间、以及所述后部加强件(6)和所述前轮罩板(1)之间均围构有空腔,所述空腔呈长条状、并随形成所述空腔的前部加强件(5)或所述后部加强件(6)的长度方向延展设置。
5.根据权利要求4所述的前轮罩板加强结构,其特征在于:环所述前部加强件(5)和所述后部加强件(6)的周向均构造有翻边(501),且所述翻边(501)与所述前轮罩板(1)、所述上边梁(2)及所述纵梁(3)分别贴合,以封闭所述空腔。
6.根据权利要求5所述的前轮罩板加强结构,其特征在于:位于所述前部加强件(5)上部的翻边(501)与所述前轮罩板(1)贴合设置,位于所述后部加强件(6)上部的翻边(501)与所述前轮罩板(1)和所述上边梁(2)贴合设置。
7.根据权利要求5所述的前轮罩板加强结构,其特征在于:所述纵梁(3)具有向上延伸的外伸部(301),位于各加强件下部的翻边(501)包括与所述纵梁(3)的本体贴合设置的本体翻边(501),以及与所述外伸部(301)贴和设置的外伸部翻边(503)。
8.根据权利要求2所述的前轮罩板加强结构,其特征在于:相对于与所述减震器安装座(4)连接的一侧,所述前部加强件(5)和所述后部加强件(6)固设于所述前轮罩板(1)的另一侧。
9.根据权利要求2-8中任一项所述的前轮罩板加强结构,其特征在于:于所述前轮罩板(1)上成型有对应于各所述加强件设置的加强筋(103),所述加强筋(103)相邻于所述前轮罩板(1)与所述纵梁(3)的连接部位设置。
10.一种车辆,其特征在于:于所述车辆上配置有权利要求1-9中任一项所述前轮罩板加强结构。
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