[实用新型]一种用于汽车传感器的卡箍

说明书

一种用于汽车传感器的卡箍，包括卡箍本体，所述卡箍本体呈环状，所述卡箍本体上设有两个对称的阻挡部，所述阻挡部与卡箍本体呈一定夹角，所述卡箍本体中间部分的形状为V型凹陷形状，所述卡箍本体左右两侧对称。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，尤其涉及一种用于汽车传感器的卡箍。

背景技术

现代汽车的发展日新月异，各种功能越来越先进，汽车上常常装有各种传感器来实现各种功能，传感器通过卡箍固定安装于汽车内的零件上，现有技术中，卡箍通常是环状的铁圈包裹住传感器，使传感器可以固定于汽车零件上，这种卡箍的稳定性较差，容易变形导致传感器脱落，市面上还有的卡箍上设有螺纹孔，卡箍通过螺纹连接于汽车零件上，这种连接方式虽然稳定性高，但是有的汽车零件比较精密，不适合打螺纹孔，通过螺纹连接的话容易导致汽车零件损坏。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种能够保证传感器与汽车零件稳定连接的用于汽车传感器的卡箍。

本实用新型的技术方案：一种用于汽车传感器的卡箍，包括卡箍本体，所述卡箍本体呈环状，所述卡箍本体上设有两个对称的阻挡部，所述阻挡部与卡箍本体呈一定夹角，所述卡箍本体中间部分的形状为V型凹陷形状，所述卡箍本体左右两侧对称。

采用上述技术方案，由于卡箍本体上设有两个对称的阻挡部，且阻挡部与卡箍本体呈一定夹角，这样能够使卡箍本体更好地将传感器固定于汽车零件上，且不需要使用螺纹连接的方式，省去了使用螺钉的成本，同时也简化了卡箍本体的加工工艺，降低了生产成本，同时，由于卡箍本体中间部分的形状为V型凹陷形状，且卡箍本体左右两侧对称，可以进一步加强卡箍本体与传感器、汽车零件之间的连接的稳定性。

本实用新型的进一步设置：所述阻挡部与卡箍本体的夹角小于90度，阻挡部与卡箍本体的夹角朝向与卡箍本体的中心方向相背。

采用上述技术方案，由于阻挡部与卡箍本体的夹角小于90度，且阻挡部与卡箍本体的夹角朝向与卡箍本体的中心方向相背，可以方便传感器放入卡箍本体内，阻挡部与卡箍本体之间可形成一个阻挡区域，避免传感器从卡箍本体的固定范围内滑出。

本实用新型的进一步设置：所述卡箍本体与阻挡部的连接处和卡箍本体中间部分的V型凹陷部分都设有圆角。

采用上述技术方案，由于卡箍本体与阻挡部的连接处和卡箍本体中间部分的V型凹陷部分都设有圆角，可以避免使用者在安装卡箍本体时被卡箍本体上的尖锐处划伤，大大提高了卡箍本体安装的便捷性。

附图说明

附图1为本实用新型具体实施例的一种用于汽车传感器的卡箍的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，一种用于汽车传感器的卡箍，包括卡箍本体1，所述卡箍本体1呈环状，所述卡箍本体1上设有两个对称的阻挡部2，所述阻挡部2与卡箍本体1呈一定夹角，所述卡箍本体中间部分3的形状为V型凹陷形状，所述卡箍本体1左右两侧对称。

由于卡箍本体1上设有两个对称的阻挡部2，且阻挡部2与卡箍本体1呈一定夹角，这样能够使卡箍本体1更好地将传感器固定于汽车零件上，且不需要使用螺纹连接的方式，省去了使用螺钉的成本，同时也简化了卡箍本体1的加工工艺，降低了生产成本，同时，由于卡箍本体中间部分3的形状为V型凹陷形状，且卡箍本体1左右两侧对称，可以进一步加强卡箍本体1与传感器、汽车零件之间的连接的稳定性。

所述阻挡部2与卡箍本体1的夹角小于90度，阻挡部2与卡箍本体1的夹角朝向与卡箍本体1的中心方向相背。

由于阻挡部2与卡箍本体1的夹角小于90度，且阻挡部2与卡箍本体1的夹角朝向与卡箍本体1的中心方向相背，可以方便传感器放入卡箍本体1内，阻挡部2与卡箍本体1之间可形成一个阻挡区域，避免传感器从卡箍本体1的固定范围内滑出。