[实用新型]一种汽车尾灯控制装置和汽车

说明书

本实用新型公开了一种汽车尾灯控制装置和汽车，汽车尾灯控制装置包括车身控制器、处理器、电源、尾灯、尾灯驱动器；车身控制器、处理器、尾灯驱动器均与电源连接，车身控制器与处理器连接，处理器与尾灯驱动器连接，尾灯驱动器与尾灯连接；车身控制器还与油门踏板电路、刹车踏板电路连接，尾灯驱动器按照车身控制器发送至处理器并由处理器输出的运行模式点亮与运行模式相对应的尾灯的图案。本实用新型通过处理器输出的运行模式来控制尾灯驱动器点亮与运行模式相对应的尾灯的图案，从而在行驶时，尾灯可以根据正常行驶、正常制动、紧急制动灯情况显示不同的图案，克服了现有的汽车尾灯警示效果差的问题，提高行车安全。

技术领域

本实用新型涉及汽车照明技术领域技术领域，尤其涉及一种汽车尾灯控制装置和汽车。

背景技术

车辆的尾灯的主要目的为提供给道路参与者信号指示，如，传递制动、转向、位置等信息。传统尾灯能提供刹车信号、位置信号、转向信号和后雾灯信号，在白天行驶时，出现制动情况时尾灯会亮起以警示后方、侧方来车，但是在夜晚行驶时，由于尾灯是常亮的，因此在进行制动时，通常会使得尾灯传递的车辆行驶信号不明显，从而可能导致后方、侧方来车不能很好判断前车车辆的行驶状态，从而带来追尾或者其他危险。

实用新型内容

为了解决现有技术的不足，本实用新型的主要目的在于提供一种汽车尾灯控制装置和汽车，本方案可以克服现有的汽车尾灯警示效果差的问题，提高行车安全。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

第一方面，提供了一种汽车尾灯控制装置，包括：

车身控制器、处理器、电源、尾灯、尾灯驱动器；

所述车身控制器、处理器、尾灯驱动器均与所述电源连接，所述车身控制器与所述处理器连接，所述处理器与所述尾灯驱动器连接，所述尾灯驱动器与所述尾灯连接；

所述车身控制器还与油门踏板电路、刹车踏板电路连接，所述尾灯驱动器按照所述车身控制器发送至所述处理器并由所述处理器输出的运行模式点亮与所述运行模式相对应的所述尾灯的图案；

其中，所述运行模式包括正常行驶模式、正常制动模式、紧急制动模式。

优选的，所述装置还包括电源转换器，所述处理器通过所述电源转换器与所述电源连接。

优选的，所述尾灯由角灯和平灯组成。

优选的，所述角灯内布置1009颗LED，所述平灯内布置506颗LED。

第二方面，提供了一种汽车，包括上述的汽车尾灯控制装置。

上述技术方案带来的有益效果在于：

本实用新型通过处理器输出的运行模式来控制尾灯驱动器点亮与运行模式相对应的尾灯的图案，从而在行驶时，尾灯可以根据正常行驶、正常制动、紧急制动灯情况显示不同的图案，克服了现有的汽车尾灯警示效果差的问题，提高行车安全。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型提供的一种汽车尾灯控制装置的结构示意图。

具体实施方式