[实用新型]适应工程机械低速作业与汽车高速行驶多模式行走系统有效
| 申请号： | 201921587929.3 | 申请日： | 2019-09-23 |
| 公开（公告）号： | CN210881672U | 公开（公告）日： | 2020-06-30 |
| 发明（设计）人： | 王勇;王丹;刘珂;俞汉生;付晓锋 | 申请（专利权）人： | 中国人民解放军32181部队 |
| 主分类号： | B60K17/08 | 分类号： | B60K17/08;B60K17/10;B60K17/02 |
| 代理公司： | 西安通大专利代理有限责任公司 61200 | 代理人： | 王艾华 |
| 地址： | 710032 *** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 适应 工程机械 低速 作业 汽车 高速 行驶 模式 行走 系统 | ||
1.适应工程机械低速作业与汽车高速行驶多模式行走系统，包括一发动机(2)，复合行走变速箱体，与箱体相连的液压泵(10)和液压马达(12)，其特征在于，复合行走变速箱体内装配有动力输出轴(20)、第一从动轴(21)、第二从动轴(23)、第三从动轴(22),发动机(2)前端通过法兰与复合行走变速箱体中的动力输出轴(20)相连，第一从动轴(21)上的三号齿轮(5)与动力输出轴(20)上的一号齿轮(3)啮合连接，第一从动轴(21)前端通过法兰与液压泵(10)相连。
2.根据权利要求1所述的适应工程机械低速作业与汽车高速行驶多模式行走系统，其特征在于，第二从动轴(23)上装配有变速齿轮(14)、四号齿轮(18)、四号离合器(19)，第二从动轴(23)上的四号齿轮(18)与动力输出轴(20)上的二号齿轮(9)啮合连接，第二从动轴(23)前端通过法兰与液压马达(12)相连，液压泵(10)与液压马达(12)之间通过液压输油管(11)相连，第三从动轴(22)上装配有五号齿轮(15)、六号齿轮(16)、五号离合器(17)，第三从动轴(22)前端连接有前桥及前车轮(13)、后端连接有后桥及后车轮(1)。
3.根据权利要求1所述的适应工程机械低速作业与汽车高速行驶多模式行走系统，其特征在于，动力输出轴(20)上装配有一号齿轮(3)、一号离合器(4)、液力变矩器(6)、二号离合器(7)、二号齿轮(9)。
4.根据权利要求1所述的适应工程机械低速作业与汽车高速行驶多模式行走系统，其特征在于，第一从动轴(21)上装配有三号齿轮(5)、三号离合器(8)。
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